2010年 高尾で黄緑２ 時々山吹

外出を控えろ！
と宣言されただけで守る性格ではないが
世間の目は　法律より怖い

これが日本人であり　世界からは
”日本の非常事態宣言は甘い”　と
苦言されようが　”これが日本の特質だ”　と
言い切って抑えることが出来たらば　鼻高だね！　のこの頃

しかたないので10年前の　自分にとってはちょっと前のデータで
遊んでいる　今日この頃

ダラダラと　「2010年　高尾で＊＊」は　なんと5回目
好評につき・・・　では　決してなくて
３時間半の実時間で記録した映像を
忙しければ３分で済ませるようには　まとめられるが
暇ならば　１時間ぐらいに引き延ばせるだろ　との不純な動機
ただ　３時間半を４時間にまとめると云う技術は　自分には無いので
写真の枚数でごまかしている　このWeblog



さて　高尾で黄緑　時々山吹

花を前ボケで山吹色のヤマブキ

今，鉄道写真では流行りですが　昔からの　撮り方ですね

12:12　1252M　JRE E233系　中央色　T10編成

1/400sec.での撮影です　　方向幕が何とか写っています

E233系は　1/125でも方向幕が止まらない個体がいます

この構図で1/125はきついので　

最近の私は　Ｅ233系の行き先表示器問題　については　無視しています

12:13　3005M　かいじ105号　JRE E257系　M111編成

お尻がギリギリで切れてしまっています

後　ほんの数センチ分　撮るのが遅ければ編成がすべて入ったのに。。。

列車のスピードを80km/hと仮定すると　1/1000秒で22ｍｍ走るので

あと1/1000秒シャッターを押すのを遅くしていれば

編成がすべて入ったのに。。。

ただ　正面も前に進むので

正面がフレームか外れるまで1mとすると　45/1000秒

つまり　あと1/1000秒から45/1000遅くシャッターを押せば

編成すべてが入ったのに　と　

いい加減なことをしているようで　微妙なことをしている

趣味ってそんなものです

まあ　ならば最初からもう少し広い範囲を設定しておけ

ですけれどもね。。。

長々と書きましたが結論は　フレーミングの失敗　です　

12:21　536M　JRE 115スカ色　M8+M7編成

くどくどと　数字を並べたので

今度は静かに　ゆっくりと　スカ色の列車をご覧ください

12:24　541M　JRE 115長野色　C1編成

同じ車両でも塗装色が違うと印象も変わるものです

長野色　手前にヤマブキのボケた山吹色

長野色　バックにモヤモヤの黄緑

12:30　3008M　かいじ108号　JRE E257系　M103編成

武田菱　バックに色々な黄緑　そしてヤマブキ

武田菱　バックに山桜　そして黄緑

武田菱をデザインした　Ｅ257系　長モト車

いまは　もうここには　いません