相模川 対潜哨戒機

河原で新幹線を眺めている最中に
厚木飛行場の対潜哨戒機　P-3C　と　P-1　が何度も上空を飛んでいきます。

西から東へ　P-3C対潜哨戒機　5088

行動地域から厚木飛行場への帰還でしょうか。

おなじく西から東へ，P-1対潜哨戒機　5519 

いま半島の国とで何かと話題の対潜哨戒機です。

さっきとは反対の東から西へ　P-3C　5088

この日は南風でした。
Rw19に進入した哨戒機はタッチアンドゴーで上昇したのち
右旋回して相模川上空で北上，右回りしながら再度Rw19に進入，
タッチアンドゴーを数回繰り返します。

ここまでは河原で新幹線を撮っていた時の広角ズームでの撮影でした。
堤防上に戻り，レンズを望遠に交換して哨戒機撮りをメインにします。

P-3C　5088

新幹線を撮るためにセットしたシャッタースピードでそのまま撮ったので
プロペラが止まっています，　全エンジン喪失　ってやつですね。

P-1　5518

 5519ですね。　5518は着陸しちゃったのでしょうか。

P-1は比較的小さな機体に4発のE/G積んでいます。　
旅客機だと大型機まで2発の時代。 　
なぜ今4発　と調べてみたら冗長性の確保とのこと。　
つまり旅客機は純粋に信頼性だけから2発のE/Gで十分と判断できるが
軍用機は，攻撃されたらばとか，その他諸々のことを考慮してってことらしい。

P-1　5518

エンジンも含めて国産の航空機です。
この機体　そのまま旅客機に転用　なんて出来ないのでしょうか？