鉄道100年の頃 青梅線

 

前回のブログでは　立川の線路際を思い越してみたので

今回は　立川から青梅線で奥多摩へ行ってみました。

1972/02/09

青梅駅　2番線に停車している列車は　クモハ40072

数年前までは　青梅駅の北側に青梅電車区がありましたが

豊田電車区へ統合されて　西オメ　は廃止されてしまいました

クモハ40の右には　留置線と検収庫は残されています

川井駅　立川→奥多摩　73系4連　立川側＜McTcTMc＞奥多摩側　　

1972/3/31現在の豊田電車区に青梅線用として配置されている車両は

クモハ73　36両

モハ72　　14両

クハ79　　22両

サハ78　　14両

クモハ40　　8両

クハ55　　　2両

と　数年前まで走っていたクハ16やクモハ11は徐々に引退して行き

1971/3/31現在で配置されていた17m車クハ16　11両もすべて廃車されて

この1971年一年で　青梅線からの17ｍ車は　すべて引退した後でした。

御岳-川井間　奥多摩→立川　73系4連　立川＜McTｃTMc

現在このカーブでの列車見物は

樹木の成長　敷地内への立ち入り禁止厳格化などから　無理なようです。

立川側クモハ73は　モハ72からの改造車，車体近代化（奇数）500番台

奥多摩側は　同様のモハ72から改造のみ（偶数）600番台　と思われます。

当時在籍した500番台は　503　505　515　519

600番台（偶数）は　600　608　　　でした　

引用：国鉄車両配置表　1971年版　1972年版　発行：鉄道図書刊行会　

編成中間のTcTは　以前のMcTcMcTc 4両編成の名残りでしょうか

以前の青梅線の編成は　McTc2両編成が基本で　McTc+McTc　の4両での運転が主

朝の多客時間は立川側にMc/クモハ40が増結され

青梅ー奥多摩間は　立川からMcTc+McTc で運転され

青梅でMcTc2両を切り離して　2両で奥多摩に向かう列車もありました。

73系4連/立川＜McTMTc

御嶽駅　奥多摩行進入

宮ノ平駅　立川行　出発

推測ではありますが　この車両

当時豊田に２両だけ在籍していた　クハ55005　か　006　ではないでしょうかね

青梅-宮ノ平間　上りセメント貨物　ED16+セキ＋ホキ2500+ヨ   

青梅線　青梅-宮ノ平間　奥多摩→立川　73系4両/立川＜McTMTc

この踏切も回収されⅢ種踏切　車両も通行できるように改良されています　が

見通しも悪くなっています。

青梅駅　留置線　クモハ40072

青梅駅　立川→青梅　73系

立川駅　2番線　立川→奥多摩

当時の職員のレベルを表す　車体へのアジビラを貼り付けた車です。

当時の立川駅　1，2番線は　行きどまり両側ホームで

朝は上り乗り換えがスムーズなように　1番線乗車2番線下車

昼間・夜間は下り客乗り換え重視で　1番線下車・2番線乗車　でした。

現在　立川駅に　当時の青梅線の面影は　残念ながらまったくありません。

そればかりでなく

青梅線への短路線以外　駅のどこを見ても昔の面影は見当たらないようです。

つづく