鉄道100年の頃 東京駅

今年は　新橋－桜木町間に鉄道が開通してから　150年目の年

50年前の1972年　この年は鉄道開通から100年/一世紀　　記念の年だった。

鉄道開通100年目の年は　鉄道記念日の10月14日を中心に

機関区の公開や　記念列車の運転など　各地で華やかな行事が行われていました。

その華やかな行事が行われている傍らで

いつも通りの列車の運行されていました。

その時から半世紀が過ぎて

当時の車両はほとんどが姿を消して　線路際の風景も大きく変わってしまっています。

1972年の鉄道風景　鉄道開通１００年目の姿を　振り帰ってみましょう。

 鉄道100年の頃

最初は　東京駅　14番線　15番線　16番線　の姿です。

1972/7/7

東京駅

ブルートレインが発着していた在来線ホームだった15番線から

16番線の新幹線0系を見ます

新幹線ホームは　16から19番線　の2ホーム4発着線でした。

当時の在来線15番と　新幹線16番線から出発待ちの新幹線0系

ひかり　はすべて16両編成でしたが　こだま　はまだ12両編成があった時代でした。

3025M　特急あまぎ3号　157系　

定期列車2往復　季節列車2往復と　伊豆へは急行がメインの

ほとんどの特急は　まだ　「特別急行」/特別な急行　の時代でした。

女性の姿は　膝が出ている姿　当たり前でした

ネガの並びからすると　157系あまぎの後　大船まで遊びに行ったようです。

目的が何であったのか　まったく覚えていませんが。。。

こんな写真が一枚だけありました

東海道本線大船駅　

35レ　荷物列車　EF58119+PC

大船からまた東京駅に戻ったようです

第7ホーム　売店／キオスク　で

7レ　特急富士，機関車機回し，EF65507トレインマーク

14番線に富士を回送後　機関車を開放

神田方に引き上げてから　大阪方に連結するため　15番線で機回しを行ってる最中です

新幹線開通の1964年は　15番線の八重洲側に機回しの為の16番線がありました。

1972年夏に在来線に残る長距離列車は　寝台特急9本と

1101レ桜島・高千穂　101レ紀伊・銀河1号　103レ銀河2号

の3本5列車のみ　と激減しています。

そんな訳で在来線16番線は　新幹線の16番線に置き換わってしまいました。

15番線から　5レみずほ　が出発する時間なので　17:00頃でしょうか

5レ　みずほ　は　1972/3月号時刻表では　荷物室・電源車が連結されていない編成，

14系と思われるのですが　20系で出発して行きました

どうしてでしょう？

18:00　7レ　富士　出発です

14系と云う　急行用の12系からデザインを頂いた車両など　

まだ特別急行とは名乗っていない時代でした。

2001レ出雲　14番線　機関車機回し，EF65502

9レ　特急あさかぜ1号，神田側から14番線に進入，EF65509+20系

機回しするホームが空いていないので

神田方に出雲より前に回送されていたようです

食堂付近でウロウロしていたら　食堂従業員が整列してくれました

ナシ2017

機回し専用線がない東京駅の14番15番の2線だけで

1600さくら　から1925瀬戸　まで3時間25分の間に

9本の寝台特急を回送，入線，機回し，出発をこなしていた　この時代

そのありがたさが実感できていない若造でした。　

春から秋へ大きく季節が変わります

1972/10月　

11:41頃　東京駅15番線/181系　2024M　あさま2号　クハ180他　到着直後

　　　　　　新幹線16番線　0系　線新幹線ホーム

東京駅から姿を消した151系の伝統を引き継いだ181系が

東京駅15番線に再び姿を現していました。

登場した車両／形式は　すべて現役を引退して　一部は博物館で見ることが出来ます。

つづき