時刻表

1964年10月1日

第18回オリンピック東京大会の開会式の10日前

東海道新幹線が開通して　

在来線である東海道本線　特急，急行が大幅に削減され

東京-大阪間の人の輸送中心が　新たに開通した新幹線に移行した日でした。

新幹線の開通，東海道線の特別急行，急行の削減が記載された

1964年10月号　の時刻表

以前にも　鉄の原点　でご覧いただきましたが

無残にも　表紙・裏表紙とも紛失してしまった姿です

その一日前

1964年9月30日　

この日まで走っていた　東海道線の特急・急行列車が掲載された時刻表

交通公社の時刻表　1964年9月号　復刻版が販売されています

先日　本屋さんで発見　即買い　でした　

その表紙

 

当時150円　復刻版は1650円(税込み）　11倍の価格です

この前後の期間で所有している時刻表は

1961年10月号

1963年6月号

1964年10月号

1965年11月号

1966年12月号

1967年10月号

だったので　この復刻版を発見した時は　うれしくて　うれしくて　

注目すべき線区はいろいろあるのですが

特に注目すべき最初の4ページを眺めて見ましょう

東海道本線　東京→豊橋　その1

 東京-大阪には151系と157系の特別急行列車がずらりと並んでいます

昼間の特別急行は　10本
7:00 7:45 8:00 9:00 13:00 14:30 15:20 15:50 16:30 18:00
列車名はなつかしい　こだま　富士　つばめ　はと　おおとり　ひびき　

151系を使用した特別急行列車は

大阪←　クロモロモロサロサシモハシモハサハサハモハモハクハ  →東京

展望車が1両　一等車が3両 　食堂車，ビュッフェ付きの12両編成

151系の編成では　この時よりも
1960/6/1から1961/9/30までの期間がもっとも豪華編成でした
クロモロモロサロサロサシモハシモハサハモハモハクハ
違いは　架線部分　1等車サロが2両で
12両中展望車1両一等車が4両と　今より貧富の差があった時代です

関西への昼間急行は　6本
8：30　9:30　10:00　10:50　12:20　14:00
列車名は　こちらもなつかしい　六甲　いこま　なにわ　せっつ　よど

153系を使用した急行列車は

大阪←　クハモハモハサハシサロサロサハシモハモハモハモハクハ　→東京

一等車2両　半室ビュッフェ2両　の12両編成
特別急行には譲りますがこちらもサハシ2両寿司店付きと　豪華な編成の列車で
伊豆や名古屋方面の急行とは　別格でした

山陽九州方面昼発急行は　5本
9:18 　9:30　11:00　12:30　14:35
全列車食堂車付きです

九州寝台特別急行は　まだ4本のみ
16:35さくら　18:20みずほ　18:30あさかぜ　19:00はやぶさ
最盛期はこの後に訪れます

夜行急行はまさに夢の世界

19:30から22:10まで　10分おきに出発　22:30　22:45　23:00

19本もの夜行急行列車
宮島　きぼう　出雲　伊勢　那智　はりま　能登　安芸　銀河　すばる　瀬戸
明星　いこま　筑紫　ぶんご　彗星　あかつき　月光　金星　せっつ　大和
最後が大垣行　東海

夜行列車の本当の最後は
普通列車　145列車　大阪行　

使用するホームは　
9番線　10番線　12番線　13番線　14番線　15番線
いまはそのすべてが新幹線のホームに作り変えられてしまいました

数字を見ているだけで　列車の姿が見に浮かびます

こんな時代に　デジカメ持ってタイムスリップしたい！！！