連結器の交換 EF15

さあ　EF15　のアーノルドカプラーをナックルカプラーに換装です

台車を外します

次に先台車をはずします

先台車からステップ，手すりなどを取り外します

カプラーは　後ろ上部　左右に出ているピンが

前台車プレームの側面の穴に組み込まれて　ピンを中心に上方向に回転する構造です

ナックルカプラには　横方向にピンが出ている構造のモノはありません

さあ　こまった困った

この車両は　下町鉄道からの一時移籍車両ですので

将来　下町鉄道に返却時は

カプラーをアーノルドカプラーに戻さなければいけないので

接着剤で固定指定しまうなどの荒業は厳禁です

一晩　ぐっすり寝ながら　考えてみました

困ったときには　まず落ち着いて　
体をリラックスさせて　頭をクリヤーにしてから考える
ことが大切です
事実　湯船につかっている時に
うまいアイデアを思いついたことは結構ありましたからね
それと　会社内では　工場内散歩

翌日　こんな形状でできないかなぁ　と

先台車内にナックルカプラーを収納する構造です

先台車のフレーム底部にΦ1mmの穴を開ける　実車への加工はこれだけ

ピンと2個のカラーでカプラーを挟んで　先台車内に収納する　

加工は　先台車の底部に直径1mmの穴一つなので

アーノルドカプラーに戻すときにも　影響は受けません

ピン1本で片持ちでの支持ですが　先台車内に隙間なく収まれば

けん引時に引っ張られてもピンが傾くことはない　と思います

さあ　実装開始です

元に戻してあった前台車に組み込まれているカプラーを外します

カラーは　ボールペンのインク芯を輪切りにしました

カラー１　直径3ｍｍ穴径1.5ｍｍ　長さ3.0mm

カラー2 　は長さが2.5ｍｍで　他はカラー１と同寸法です

ピンは　虫ピン　で長さは8.5ｍｍにニッパで切断です

次に先台車フレーム床に穴加工です

1mmのキリで穴加工します

どんぴしゃりです

職人芸のテレビ番組で　「ミリ単位で加工」　なんてナレーションしますが

ミリ単位なんて素人だってできます　1/10ｍｍ単位も可能です
気分によっては　ですけれども(#^.^#)
1/100ｍｍは　ちょっと無理です
それに1/100mmを測定する計測器を持ち合わせていません
ノギスは1/20mmですから　マイクロメータが必要になります

材料と加工部品がそろいました

組み立ててみました

この状態で　デッキと手すり　ステップを組み込みます

完成しました

高さもピッタリ

カプラーの上下方向寸法は　2.5mmですから　

それの1/10以内のずれで収まっていると思います

わが鉄の　出来栄え審査基準は　

通常の照明下で両眼視力0.7以上の審査者が30ｃｍの距離から見て違和感がないこと

ですから　余裕をもってクリアー　でした

強いて言うならば　連結器の下　先台車の前面からカラーが覗いています
黒く着色するか　カバーをつけるか　
そのうち考えましょう

試運転も　良好

楽しい仲間の加入で　ますます面白くなりました