朝の東海道線 ３

6:30～7:30の一時間で30本前後の列車が通過して
ほぼ開かずの踏切状態の中島踏切

7:19　1066レ　EF210-163　2ｈ遅れ

これが遅れの大元でしょうかね 

7:24　3075レ　EF641024

 2018年末にJR貨物色から原色に復帰したEF641024です。
3月の時刻改正から　昼過ぎの通過からこの時間に変更になりました。

湘南を通過するこの時間は　晴れれば完全逆光

撮影機会は減りますね。

7:29　3071レ　EF652030　3ｈ遅れ

時刻表には載っていない列車が来た！

後日の調査で3時間遅れと分かりましたが　よいこともある。

7:30　3728M　おはようライナー新宿24号　貨物上り線

7:41　3728M　湘南ライナー8号　貨物上り線

同じような写真ですが　別列車です。

違いは　運転席窓右下にある編成番号で分かります。

この列車は　NL1　　　ひとつ前の列車は NL2

7:51　2953M　湘南ライナー10号　貨物上り線

7:52　2053レ　EF210-132　トヨタ　ロング　パスエキスプレス

元祖　専用コンテナ列車です。

すごいことですよ

たった3時間ちょいで

今，話題の専用コンテナ列車のほとんど　

スーパーレールカーゴ/佐川急便，
トヨタ　ロングパス　エキスプレス ，
福山レールエクスプレス/福山通運，
カンガルーライナーSS60/西儂運輸

を見てしまったのですから。

7:59　おはようライナー新宿26号　貨物上り線

東海道線ではライナー運用のみの215系
踊り子，ライナー運用だけとなった185系
生まれ就いた時からスーパービューに代表される251系
これらの共通点は　湘南生まれの車両たち
さらにどの車両もここ1年から2年での引退が噂されている
ことも共通しています

これから　我が遊び場も混雑してくるのだろうか?
困った，困った!