F-15Jが，優雅にそして爆音という凄みを残して
離陸したいった余韻が冷めやらぬ 百里基地滑走路脇の遊び場
１機のRFが着陸してきました。
14:06 RF-4EJ 907号機 通常迷彩色
スぺマ／シャーク，シャーク赤目，リボン，タンク
907号機は あさイチで離陸した3機のRFの1機で
2機は1時間後に帰還しましたが
この機はその時には戻って来なかった１機ですね。
RF-4EJは，巡航速度940km/h 航続距離3,000ｋｍですから
おおよその滞空時間は約3時間
百里での離陸は10:03 着陸時が14:06で4時間後の帰還なので
どこかの基地に行ってきたのですね。
14時前に離陸したRFの着陸をどこでとらえるか?
専門家たちが協議した結果
北エンドの着陸進入の内側で捕えよう
との結論となり よって移動します。
そのポイントへ移動，しばらくするとRFが帰還してきました。
14：45 RF-4E 903号機 通常迷彩色 スぺマ／シャーク，緑目，リボン
この場所からは滑走路が見えないので
機が 着陸したのか パスしたのか よくわかりません。
タッチアンドゴーならば爆音がすると思うのですが。。。
14:55 RF-4E 905号機 洋上迷彩色 スぺマ／シャーク，緑目，リボン，タンク
14:57 RF-4EJ 392号機 通常グレー迷彩 スぺマ／シャーク，緑目
15:00 RF-4E 903号機 2回目の進入です。
前回の進入は
滑走路上をパスしたか タッチアンドゴーをしたか で再度の進入です。
15:01 RF-4EJ 392号機 この機も2回目の進入です。
今回の進入は 脚も格納されて，高度も高いところなので
今回も滑走路上をパスして 360°旋回して戻ってきますね。
15:03 RF-4EＪ 392号機 3回目の進入です。
今回は 着陸するようです。
こんな具合で 一回で着陸するときや
訓練の一環として
滑走路上をパスして旋回・再度進入・着陸するとき
滑走路に車輪を付けて後，再度上昇する タッチアンドゴーをするとき
など いろいろな着陸のパターンがあるようです。
さて 15時を過ぎました。
最後の上りはどこで捕えるのでしょうか?
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