新車 配属

 クロネコが段ボール箱を届けてくれた
新車が回送されようです
わが鉄　4両目となる　ロクヨン
EF64　2次車
中央本線　甲府松本電化に合わせて新製された車両でした

早速　だれも知らない小さな国の鉄道（わが鉄）仕様により

外観検査を実施しました

わが鉄仕様の外観検査とは

手にもって30ｃｍの距離で眺めて　異常がないこと

です

30cmの距離より厳しい写真をご覧になって　お分かりの通り

外観検査は　合格です

続いて　動作確認

酷使されている現役の64より　軽快に前進後進する姿から

こちらも　合格

検収は合格しましたので　受領いたしました

ただ心配事がひとつ

ロクヨン　貨物の場合　重連運用ですが

現在在籍している　酷使した3両と走行スピードの同期がとれるのでしょうか？

もしだめだと　在籍車両のオーバーホールが必要かも

さらに　それでもだめだと　5両目の追加予算申請が必要かも。。。。。

重連の問題は　ちょっと置いて

早速　わが鉄仕様に調整することとしましょう

まず　機関車番号　なのですが

いつも　悩みます　ので　ちょっと後回し　です

後回しばかりですね　これも歳のせい？

この不細工な連結器のナックルカプラーへの換装が　最初の作業ですね

車体も　足回りもいじくる自信もないので　このままでしょ

強いて言うならば

前面窓のボルト穴に　新製時には装備されていた

ツララ防護柵を取り付けたいなぁ　と

防護柵　ロクヨンのシンボルでしたからね

現品の防護柵は　何ｍｍだったのだろう

資料から柵の丸棒間隔は75mmなので　写真などから想像するとΦ10mm前後かな

10ｍｍとすると　1/150で　0.07mm

ありゃ！　それは無理だ

工作にはちょっと自信がないので　オプションが出るとうれしいのですが

ねえ　Katoさん

P.S

423レさんからの投稿で

「防護柵？　気になります、どういうやつでしたっけ。」

と　？　をいただきましたので

ツララ防護柵　の写真と図面の追加です。

3次車まで新製時に装備されていましたが　４次車から廃止され

1～3次車からも取り外されてしまいました。

EF6425　甲府機関区にて