夜明け前から６ 日の出の後も

上りは通勤時間帯ですが　下り旅客は10分に一本程度の運転です。

7:54　3071レ　新鶴見→西浜松　EF210-327+コキ

300番台　とっても増えましたね

7:54　1560E　伊東→上野　E231湘南色　S14編成

7:59　2053レ　盛岡→笠寺　EF210-144+HD300-13+トヨタロングパス　

トヨタロングパス　登場当初　青いコンテナに白いTOYOTA文字が並んだ姿は壮観でした

が　この日は赤いのがいます

HD300-13が繋がっています　　無動回送のようです

以前は　TOYOTA文字のコンテナばかりでしたが　最近は日通のコンテナが多いです

トヨタお得意の合理化ですかね

やはりこの列車は　TOYOTA　文字でそろえてほしいですね

トヨタにとっては　この列車はもう名が売れたので

広告の看板としてはインパクトがない　なのでしょう

曇り空なので　そして次の湘南は旅客線を走って来る　はず　なので

線路の北側に移動しました　

8:09　3082M　湘南12号　E257-2000+2500　踊り子色　NC31+NA03編成

お尻が　線路内の茂みでけられています

移動していなければ　下り旅客にかぶられるところでした

8:22　1846E　熱海→高崎　E231湘南色　U45編成

線路脇の立木が大きく葉を広げているので　編成がきれいに入りません

なので　戻ります

8:28　1566E　沼津→小金井　E231湘南色　U538編成　

どこもかしこも　木の枝が伸び放題です

手前の木は　線路とフェンスの間　つまり線路内に伸びている木です

8:30　3084M　湘南14号　E257-2000踊り子色　NA10編成　

朝の上り湘南　最終列車です

着席券の快速おはようライナー　から　指定席特急湘南と変更になりました

なにが違うのでしょう

座席指定にして　乗車口での乗車券チェックが不要になったのは

JRにはプラス　ですね

利用者には　東京－平塚　520円が1020円とほぼ倍の値上げです。

JRの一人勝ち　だと思うのですが。。。

8:32　8091レ　150mレール運送返却　EF210-324＋日鉄コキ

レール積載はない　チキ5400×9両　の編成です

レール積載のない返却ですが

おひとりが自転車でこの列車だけ撮りにやってきました

レール積載だと　もしかしたら大混雑？

レール輸送用チキを眺めて　そろそろ　お開きにしましょう