夜明け前から

早朝の湘南地区の東海道線は　貨物列車の時間です

　3時過ぎから6時半まで　上り20本，下り6本の貨物列車が通過します。

真冬の日の出は冬至付近では6時50分なので　チャンスは暖かい季節

その中でも最も日の出が早いのは　6/10-16の4：27

4:30より早くなる期間は　5/29から6/28　のほぼ一か月間

後半は梅雨になるため前半が狙いどころです。

5月の下旬のこの日

前夜の確認では　翌日は曇り空らしいので　出撃です

　

4:14　2058レ　吹田→陸前山王　EF210-111+コキ

上空は雲で覆われているので　日の出20分前にもかかわらず　かなり暗い状態です

露出　ISO12800　1/250　ｆ5.6　での撮影です

　

4:18　58レ　安治川口→盛岡　EF210-144＋コキ福山通運

黄緑に赤線の福山コンテナ　増えてますね

この日・この場所の日の出時刻は　4:35

まだ日の出前ですが東の空は　少しだけ明るくなっています

4:24

晴れていると日の出前から明るくなるのですがね

この区間の線路は東西に走っていて

夏のこの時期の太陽は　線路の東北東から顔をのぞかせます

線路南からの撮影では　この期間は列車の南側面に日が当たらないので

あえて　曇りの日を選んでみました

4:30

4:32　50レ　安治川口→東京タ　Mc250-6他

4:30頃通過の一日一往復の佐川急便列車は　早朝出撃ターゲットの列車です　

ここは1.8ｍフェンス越しの撮影なので　手持ちでカメラを振り回しています

4:37　3071レ　札幌→西浜松　EF210-3+コキ

下り列車は少々遅れ気味のようです

早朝のラッシュ前のこの時間は　上りばかりでなく下りもやってきます

4:42　52レ　吹田→東京タ　EF210-141+コキ福山通運

30分前にも福山コンテナが登ってきました　盛況ですね

一編成同じコンテナが並ぶと　つい　後追いもしたくなってしまいます

4:44　1820E　小田原→高崎　E233系湘南色　U221編成

上り始発列車　旅客も動き始めました

E233系の行き先表示はシャッター速度を1/125で撮影しても　表示が乱れます

人間の目ではきちんと見えても　カメラ写りの悪い機器はNGだと思うのですが。。。

4:48　1056レ　福岡→倉賀野　EF210-114+コキ

JRFマークではなく　桃太郎マーク　ですね

4:57　2064レ　百済→東京タ　EF210-173+コキ

5:10　3074レ　名古屋→札幌　EF66112+コキ

日の出から30分が経過して　雲の隙間から朝日が射してきました

つづく

昔の写真が気になって4・・の後に

 

また2時間近くもかけて

裏高尾から大月の先までやってしまいました

当然ながらR20号で　です。

中央本線　大月－初狩

15:22　34M　あずさ34号　E353系　S111編成

ここは国道と鉄道会社用地の境界の杭から30cm内側なので

最近世間でよく話題になる鉄道用地です

鉄道用地内ではありますが線路内（架線柱，機器類設置スペース含む）との間には

高さ180cmのフェンスがあるので

自分も安全ですし　乗務員にも圧迫を与えないはず　です

15:32　3131M　かいじ31号　E353系　S115編成

最近は市民警察やマスコミが面白半分（失礼）　に鉄道ファンを責めますが

（一部に常識はずれな輩がいるのも事実です）

フェンスがあれば　たぶん大丈夫でしょう

もう少し初狩寄りフェンスのない場所に移動します

15:45　3136M　かいじ36号　E353系

15:48　539M　高尾→小淵沢　211系長野色　N337編成

16:01　33M　あずさ33号　E353系

田んぼに水が張られて　田植えの準備が始まっています

初狩方向にそびえる山　国土地理院の地形図で調べてみると

鶴ヶ鳥尾山　1374m  でしょうか

16:02　82レ　EH200-17+タキ1000緑+コキ

タキ12両　コキ4両　ですね

朝7時から16時まで　9時間の鉄遊び

そろそろ終了です

昔の写真が気になって3・・の後に

 

中央本線　高尾ー相模湖

まずは上り列車を正面に見る場所からです

12:18　1445M　大月→高尾　211系長野色　Mc211-1009他　N325編成他

12:19　1457M　高尾→大月　211系長野色　N610編成

12:25　3120M　かいじ20号　E353系　Tc353-10他　S110編成

中央線から優等列車のE351系とE257系が引退して　E353系に置き換わって一年

今までふたつの車種だったのが　ひとつの車種だけになったのは

ちょっと寂しいですね

12:35　80レ　EH200-9+タキ1000緑

下り列車側に移動です

12:37　21M　あずさ21号　E353系　TcE352-8他　S108編成

12:42　540M　小淵沢→高尾　211系長野色

上り側・下り側　と行ったり来たりです

13:04　22M　あずさ22号　E353系　12両編成

上り列車を捉えたのち　ちょっと登って振り返ると　この光景が広がります

13:08　3123M　かいじ23号　E353系　Tc353-6他　S106編成

同様に　下り列車を正面からとらえたのち　斜面をちょっと下ると

後追いが捉えられます

丘に一人だけの時にできる行ったり来たりの遊びです

13:12　439M　高尾→松本　211系長野色　Tc210-2017他　N612編成

13:13　434M　松本→高尾　211系長野色3両+3両

13:17　2080レ　EH200-8+タキ1000緑

おでこにケーブルがかかっています

目的とするものはしっかりと全体を捉えることが　記録的写真でも重要ですが

まあOK　ということで。。。。

さて　まだ14時前です　次はどこへ行きましょう？

つづく

昔の写真が気になって2・・の後に

 

昔の写真が気になって　　朝の富士山と新幹線を眺めた後

やって来たところは　お馴染みの中央線

どうしてこんな遠くまで2時間半もかけて移動してしまうのでしょうね

こちらでも同じような写真の量産　の予感がします。

中央本線　高尾－相模湖

11:36　17M　あずさ17号　E353系　TcE352-11他　S111編成

線路際にたたずみ　やってくる列車を眺めて　天気の良い日を過ごしましょう

11:39　1102M　大月→東京　E233系中央色　TcE232-57他　T5編成

例によって　作品作りのお気に入りの一枚　ではなくて

遠くに見えてから　近づいてくる列車をノンビリと見ていただければな　と

11:41　537M  高尾→甲府　211系長野色　Tc210-3他　N603編成　

さらに　貴重な車両とか　珍しい車両ではなく

いつも走っている　普通の車両　なのですが　これもノンビリできるポイント　かも　

11:58　18M　あずさ18号　E353系　S114編成

12:02　538M　甲府→高尾　211系長野色　Tc210-2013他　N610編成

12:08　19M　あずさ19号　E353系　TcE352-9他　S109編成

線路の北側から南側へ　移動しましょう

つづく