JRE E351系
ＪＲ東日本の車両では 最初でこれだけの 唯一の振り子車両です
失礼 です→でした でした
2018年３月でＥ353系に置き換えられ全車廃車されました
あっという間の廃車，解体だったようで なんとなく謎めいています
一部世間では失敗作などと云う噂も飛び交っていましたし
ＪＲ東日本としては
早く消してしまいたい 忘れていましたい何か原因があったのかな
と勘繰りたくなります
9:50 6M Spあずさ6号 JRE E351系０番台
自分はこの車両 好きでしたよ
室内は狭くて 窓もＥ257より小さく 決して乗って快適な車両ではなかったのですが
振り子のための卵型の車体断面形状が 151系にちょっと似ていました
やはり「あずさ」だからでしょうか
そして 最近のJREの車両と違って
嫌味のない 高運転台車両 と 車体塗装デザインかなと
高運転台のデザインは 一次車より二次車方が スマートなので
皆さんも比べてみてください
最初から この上の写真までが スマートな二次車
ここから下の写真が イマイチな一次車 ですので
スマートとかイマイチとは 個人の感想です
10:56 1168M JRE E233系中央線色
/ 11M Spあずさ11号 JRE E351系1000番台
スマートな車体断面形状 感じてみてください
３枚目のE233系の 運転席を隠している電柱がなければよかったのに
わが鉄にも入線していただきたい とは思いますが
ローカル線のわが鉄には 編成が１２両と長いこと
基本・付属編成では８両・４両と短くはなりますが
貫通型先頭車でデザインが ややイマイチ なこと
最大の難題は わが鉄には資金がないこと
1人一律10万円 入金されたときには 増備されるかも ネ
その時は８両両先頭車非貫通に組み替えてかもしれないけれど
あのう 寄付は受け付けます
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