あの日の列車 115系スカ色

長野色115系に続いて　スカ色115系です

スカ色とのおつきあいは　とっても長いです

東海道線で生まれた湘南色　それと同じような時期に横須賀線で生まれたスカ色

自分には全国区の湘南色より　中央線ローカル色のスカ色の印象が強烈です

73系のぶどう色　101系のオレンジバーミリオンで育った自分には

当時の中央線の優等列車　キハ58系の急行色　と　ローカル色の71系スカ色は

あこがれの列車　でした

今から思うと　望みが低い”あこがれ”でしたが。。。

9:26　532M　115系スカ色　M6編成

列車の写真を撮る時に三脚はあまり使いません

三脚でしっかりと検討した構図で一枚の写真を撮るのではなくて

手持ちで　たくさんの構図で撮りたい　からです

その時のベストな構図を探し出して一枚撮る

のも方法だとは思います

ここで紹介した４枚の中でも　写真として　これはちょっとね　もあります

こちらよりそっちの方がいい　もあります

でも　写真と云うより　記録　として考えます

たとえばすぐ上の一枚

スカ色の115系が走っていた頃

上野原駅に進入する手前には　桂川の支流・鶴川を渡る上路式ガータ橋があり

駅手前には下り線さらに側線への渡り線がある

線路の左右には落葉樹の木々が若葉を芽吹いていて　遠くには常緑の森がある

って具合にね
後から　色々な発見とか講釈を付けるのが　記録　だったりして

四方津駅近くに移動します

9:49　865M　115系スカ色　M8+M3編成

直線の線路際

ここでは下り線側に立っていますが　下り列車に対しては見通しが利かないため

正面とわずかな側面　程度の写真しか撮れません　

写真を撮る場所としては　適切ではありませんが

私は　こんな場所に立って　そして撮ります

10:30　1450M　115系スカ色　Ｍ3+Ｍ8編成

望遠レンズで遠近を圧縮すると　上下線間の柵が目立ちます

が3：2のフレームに上下に大きく配置できます

ワイド系レンズで遠近感を出すと　柵の間隔も広がり目立ちにくくなります

しかし3：2のフレームに列車全長を納めると　上下にスペースが出来てしまいます

新宿寄りの先頭車は　連結面にホロが装備され　ジャンパー線も実装されています

後追いの撮影です

前寄りの編成番号は”Ｍ3”でした　　後ろの編成番号は”Ｍ6”でした

この列車は　３両＋３両＝6両編成　の列車

松本側には連結面にホロは装備されてなく　ジャンパー線も未実施です　　

後追いも含めて　一見無駄なフレームも撮っておくことで

後から　写真を眺めて見ると　色々なことが観察できます

時間が出来た時に  時間つぶし　が出来ますよ　

外出しにくい今の時期に　最適！

今までの　無駄話を参考に

次の一連のフレームを眺めてコメントをしてみてください　

10:40　533M　115系スカ色　M6+M10編成

無駄なフレームがたくさんある

１１５系　スカ色　でした

というか

たくさんの無駄ある　私の日常　でした