ちょっと昔 ワム80000

日差しが心地よく感じられるようになってきた春　３月

10年前の３月もやはり心地よかったようで

昼休みに会社を抜けだしてお散歩　ついでに　ちょっと鉄

真昼に東海道線を西に下る　ワム80000の貨物列車　が健在だった頃でした
２０１０年の春からその年の冬まで　EF66とワム８を追いかけて見ました

東海道線　東戸塚-戸塚間

2010/3/19　12:35　3461レ　EF66111+ワム８

貨物列車はコンテナが当たり前となった東海道線

ブルーに塗られた有蓋車ワム80000がずらりと並んだ3461レは

貴重な存在でした

2010/3/23　12:37　3461レ　EF66115+ワム８

EF210がメインとなった機関車の中で　3461レはEF66がけん引でした

EF66でも　この100番台はＪＲ貨物が製作した車両

2010/3/26　12:27　3461レ　EF6628原色類似色+ワム８

EF66０番台と　100番台は共通運用だったので

日によって　０番台でやって来ることもありました

ＪＲ貨物のEF66は　ナンバープレート周りの飾りがシンプルに加工され

前部標識灯間の装飾も外されていました

2010/3/30　12:37　3461レ　EF6638+ワム８

塗装も　原色に似てはいますが

乗務員ドアが黄色塗装されていたり　

側面のクリームの帯が裾だったりと　原色からアレンジされています　

2010/４/６　12:38  3461レ EF6635＋ワム８

ナンバープレートすぐ下であったクリームの帯が　車体裾に移動されています

EF60 500台で登場した車体側面にクリームの帯が配される塗装仕様は
20系ブルートレインの車体側面帯に合わせた外観でした
EF66は帯は2本が1本になりましたがその流れを受け継ぐもの
と理解していました

国鉄からＪＲに変わり　JR貨物としては
ＪＲ貨物として特徴を出そうとして　変更した塗装なのでしょう

平塚-相模貨物
2010/4/3　13:05　3461レ EF6635＋ワム８+コキ

3461レは相模貨物で停車して　後部のコキ（コンテ）を切り放します
その間に相模貨物駅の大磯側に先回りします

相模貨物-大磯
2010/4/3　13:26　3461レ EF6635＋ワム８

花水川の西　相模貨物駅の西の端から　出発した3461レです
桜は　大島さくら　でしょうか

再び　東戸塚-戸塚

2010/６/４　12:41　3461レ　EF66116+ワム８

日差しが　強くなってきましたね

と思ってのんびりしていたら　あっという間に　秋

東戸塚駅

2010/11/25　12:29　3461レ　EF66101+ワム8

東戸塚駅で撮影後　スカ線→戸塚→東海道線→大磯駅　と乗車して

先回りしたようです

大磯駅

2010/11/25  13:29  3461レ　EF66101+ワム8

羽沢貨物-東戸塚

2010/11/30　3461レ　EF6627+ワム8 

 近頃　人気の　ＥＦ6627　ですね
確かに　１０年前の時点から　原色ばかりでなく原型も保たれています

相模貨物-大磯
2010/１２/１　13:27　3461レ　EF66112+ワム8　　

秋も深まり　築堤の手前にはツツジでしょうか　後ろの高麗山も紅葉が始まっています

茅ヶ崎-平塚
2010/12/9　13:05　3461レ　EF66118＋ワム8　 

コンテナ貨物全盛期に走り続けたワム80000
この撮影の一年ちょっと先，2012年3月の改正で　廃止されたようです