初めての鉄旅 ４

四日目を始める前に気になりました。
昨晩はどこに宿泊したのだろうか？

16時頃の列車を布原付近で撮影し，それから布原に移動し列車に乗るとすると
米子では19時を大きく過ぎてしまうので，遅すぎ
新見なら18時前なのでまあまあなんで，新見YHに連泊したのかな？
確かに行動中も荷物は少ないからYHに置きっぱなしだったのかもしれないけれど
相変わらず　記憶にございません！
何となくなんだけYHに宿泊するのは我々，車両班だけで
他の班は同じ新見でも旅館泊まりだった　
と薄っすらとした記憶があるのは貧乏人の僻み？

だれか当時の仲間が覚えているかもしれないから
次回の飲み会の時にでも覚えていたら　教えて！

四日目　午前中は米子機関区に行ったらしい。
らしいとは　記憶にはないけれど，写真記録には米子機関区が写っていたから

写真を見ていたら　確かに行った見ましたね　とここに行ったのは思い出しました。
北多摩ではまず見られない車両ばかり
DF50547　DD5425　キハ181

右はキロ181，キハ180だけど　後ろはなんだろう？　キハ55みたいだけど

1968年9月まで　中央線の穂高に連結されていた　ナロハネ10を
冷房付きに改造したオロハネ10　ですね。

キハ58と　D51

キハ181　キハ20　キハ58

 D51838　昨日，新見で見かけたお召本務機です。

追記　2022/2/20

D51838の後ろに一部だけ姿が見える事業用車両ワムを拡大して掲載します。

詳細は”コメント欄”をご覧ください。

米子機関区の扇形車庫は今も残っているそうです。
D51203　D51437　D51504

唯一接点がある86です。
68695　48630

D51203　D51437　D51504

DD5433

C5788　D51504

C5788

午前の部はここまで
米子機関区を後にして境線　後藤駅へ

 後藤駅前

先輩のTaさん　Muさん　同学年のHiさん　です。

午後の部は　最後の訪問先，後藤工場です。