だれも知らない小さな国の鉄道 留置線工事２

留置線のレールは　８割方　完成でしょうか？

残るレールの敷設工事は　２か所

１か所目は　機回し用渡り線です

前回と同様に　作業机でPecoぼろぼろポイントでの組み立てです

現地に配置して　定尺レールとの隙間寸法をチェックします

 前後のレール長さをと整えて配置してから

レールとレールの隙間はフレキシブルレールでつないでもいいのですが

道床を作るのが面倒なので
Katoレールの余っている物を隙間寸法に切断して使用します

最後はジョイントを取り付ける凹みが道床に必要だったので　62mm長さで固定しました

周囲の白いはみだしは　固定用接着剤

今までの工事個所はまだ接着されていません

試運転をして　レールのひずみなどを調整してから固定する予定だから　ですが

ここはすでに固定しました

なぜ？

理由は　これ

留置線の先端に　着脱式の延長レールを取り付けるため

しっかりとした位置決めが必要だったのです

そして　これが最後のレール敷設作業です

2本の位置決めピンと1本の固定用ボルトで　留置線西側に固定されます　

ボルトは適当な長さの手持ちがなかったので代用品です

ねじ部長さの調整用にナットを組み込んでいます

位置決めピンもネジで代用していますが　挿入穴側にカラーが挿入してあるので

ネジ部が引っかかることはありません

延長部　外観です

付き出ている丸棒は位置決めピン　

その下の黒い部分は3ｍｍ厚さのパッキンがなかったので

ビニールテープを巻き付けてパッキンの代用です

どれもこれもホームセンターに行けばいいのですが　

今，例のあれの影響でレジに長時間かかるので　みんな代用品でごまかしています

例のあれが収まって　ホームセンターがいつも通りの人出になったらば

正規部品に交換したいと思います

でもなんで　例のあれの影響でホームセンターまで混んでいるんでしょうね

理解が出来ません

レールジョイントは着脱側に固定します

取り付けて見ましょう

２本のガイドピンに案内されてますので　位置決めは正確です

と云っても　延長部のレールは　左半分が固定されていて　右半分はフリーです

道床プラスチックの接続側120mmぐらいがフリーなので

若干の位置ずれは吸収できます

結合完了です

これにて　すべてのレールの敷設が完了です

いい感じにポイントと直線レールが繋がりました

ちょっとレールジョイントが目立ちますね

いつもはPecoのジョイントを使うのですが

今回初めてKatoのジョイントを使ってみました

接触部分がカール上に内巻きになっているので接触には良いかもしれませんが

大きさが　ちょっと大きすぎますね　

この後　レールを錆びさせるために塗装しますけれど

少しは目立たくなるでしょうが　今はぴかぴかで大きいので目立つ。。。

全てのレール敷設が完了したわが鉄
全体を眺めて見ましょう

残るは

レールの敷設の後は　電力ケーブルの配線だけ　となりました