真夏の朝 東海道線

早朝の上り貨物列車

平塚では3時から7時までに23本が通過する。

フルに頑張るならば　日の出の一番早い時間は4：25

その期間は6/6から6/20の15日間　

開始時間4：30から7:00までの2時間半で貨物15本の撮影が可能です。　

開始時間5:00だと7時までの2時間で列車本数は12本

日の出が5時より早い期間は4/23から8/15までの84日間

開始時間5:30から7:00までの列車本数は8本

時期は4/1から9/24と177日間

開始時間6:00から7:00までの列車本数は4本

期間は3/10から10/28　233日間　

早起きして4:30に現着しても15本

そして期間は15日間だけのわずかな期間だけ

少しノンビリ5:00現着で12本

列車は3本減るけれど，　期間は177日間と大幅に増える

ただし，減る3本は50レと福山便ですけれどね。。。

この日はすでに日の出時間は4:50　5時からの撮影を目指して

4:50 　現地着　です

朝焼けがすごいことになっています。

でも　すごいってことは雲が多いってことでもある

立ち位置は線路の南側から西をみます

現地は上り線が東北東に向かう形状なので

日の出から1時間以上は海側側面には日が当たらないから

直接太陽光はいらないけれどね

脚立を立てるとすぐに　準備がまだだ！　っていうのに来てしまった。

5:01 3074レ　EF64　1000番台

正面は間に合わず

後追いだけどノーファインダーでなんとかシャッターだけは押した

脚立を立てるのが手間取ったのは

樹木の成長で視野が確保できる場所を探していたから

 今立っているところも　↓写真の樹木のようにもっこりと

なので右に行ったり左に行ったり　どこへ行っても見通しがきかない！

しょうがない〇〇加工してみました

5:09　山の上から　日の出

緯度経度と観測地の標高から計算した日の出時間は

4：54　なので15分遅れ

計算値は平坦な地平からの時間なので

山の高さ分だけ　余計にかかったようです。

5:10 1066レ EF210-125

日の出直後なので　まだ十分な光が届いて来ません。

露出は　ISO1600　ｆ8　1/640　と結構きついです。

朝日と一緒に　後ろから

最近はレンズがとっても良くなりました
太陽が画面に入っている写真でも
目立ったゴーストは出ません
逆光写真が楽しくなります

 5:11　1822E 　E231系湘南色　S28編成

朝日が正面に当たり　ギラり！

5:13　1056レ　EF210-136

切通なので中々光が届きません

朝日も雲に隠され始めました

5:27　5054レ　EF66 132

二宮駅を出ると築堤となり，登り勾配で不動川を渡り，

切通区間でほぼ水平となって大磯駅へと続きます。

左下の木が大きく成長して　かなり邪魔です

いつもの　1列車3ショット　でした

 2820Y　E231系湘南色　S-02編成

年中やってくるE231系ですが　来る物は何でも撮ります 

5:53　1090レ　EF66 128

この登り勾配で上下に曲がった列車を撮ろう

と500mmも持ってきたのですが　防護壁の線路内にある雑木が成長して

防護壁から上半身を敷地内へ大きく延ばさないとクリアーできません

なので500ｍｍの出番は残念ながら　なし　です

EF66　100番台が結構やって来ます。　

3時から7時まで23本中10本がEF66ですから驚きです 

5:57　70レ　EF210-12

同じような写真の量産が続きます

つづく