真夏の朝 東海道線３

6時半を過ぎると　ライナー　が10~15分間隔でやって来ます

6:44　3724M　おはよう湘南ライナー4号　185系原色　A6編成　

 6:47　貨物下線　回送　E231系湘南色　U31編成

この時間帯，　下り貨物線を使っての回送列車が結構あります

下り旅客線が混雑している訳ではないのに，なぜ貨物線を使用するのでしょう？

6:51　1834E　E231系湘南色　U66編成

6:54　1536E　E233系湘南色　E67編成

上り線は通勤時間帯なので3分間隔で15両編成の列車がやって来ます

6:56　1538E　E233系湘南色E62　/　5062レ　EF210-127

かぶられながらやって来ました

この日，最初のカブリです

消えます・消えます

消えました

7:04　貨物下　回送　185系原色　A3+C2編成 

 7:08　3726Mライナー6号　215系　NL2編成

全車ダブルデッカーの215系

2ドア2階建て構造の特殊性からでしょうか

日常の運用には使用されず　朝と夕方のライナーだけが唯一の仕事で

昼間は茅ヶ崎で2編成が昼寝とヒマしています

東海道にE257が投入され，

噂されているように「おはようライナー」が特急「小田原」となった時には

どうするんでしょうね？

 多分ユンボーの餌食............

7:10　1542E　E233系湘南色　U621編成

薄日が刺し始めました 

7:14　66レ　EF66 27　

50分遅れ　でやって来ました

EF66 27

0番台では唯一の可動車で　それも国鉄時代の原色

貴重な車両ではありますが　みなさんちょっと騒ぎすぎ

おでこに乗せたクーラーが何とも不細工

早朝の上り貨物は　遅れていた66レの通過で　一段落

つづく