八高線 1972年5月

昔むかし　八高線

1972年5月28日　初夏

森が黄緑の若葉の頃

いつもの遊び場　小宮－多摩川橋梁間　です。

キハ17+キハ20+キハ20　の3両編成かな?

小宮から拝島へ向かうDD51

当時，高崎一のDD51は，重連形とSG無重連形の2種類が配置されていました。

DD51けん引は貨物のみで

すでに客車列車はありませんでしたからSGは不要でしたが

SG付も配属されてましたね。

キハ20×2両+キハ17

拝島から小宮へ向かうDD51

この当時は貧乏学生

アルバイトで日々のこずかいを稼いでいたので

高価なカラーフィルムは”特別な時”しか使えませんでした。

白黒フィルムも普段は”コニカイージローディング”

パトローネ（フィルムケース）に入っていない廉価フィルムで

36枚撮り100円/本　でした。

白黒フィルムも特別な時は，新宿のヨドバシカメラで

”TRI-X100フィート巻き”を買ってきて

ダークバック内で36枚分にはさみで切って

パトローネに巻き付けて使います。

確か100フィートで3000円超で20本ぐらい取れましたから

150円/本　コニカの×1.5倍です。

運転室の窓を通して　向こう側の空が見えます。

SGなしの800番台ですね

小宮から拝島へ　DD51単機

貨物運用が頻繁にあったようです。

当時は貨物時刻表などありませんから　経験が頼りでした。

架線柱も架線もない　上路式ガータ鉄橋

いいですね

鉄道車両ファン向けの鉄橋です。

・・+キハ17+キハ35

この年の秋　1972年10月

日本鉄道100年を記念したD51けん引の列車が

八王子-高崎間運転されました。

つづく