昔むかし 冬こそ北海道 沼ノ端

 昔むかし　冬こそ北海道 1

沼ノ端

後期試験／学年末試験  が2月の始めに終わると

入学試験が始まる。

学校にとって　受験生はお客様ですから万全の準備を施しますが

そんな時に　何をしでかすかわからない ただの在学生は　学校にとっては邪魔なので

まだ冬なのに学生を近づけないためにでしょうか　春休みが始まる。

夏休み/２か月　冬休み/３週間は　アルバイトの繁忙期だったけれど

どういう訳か4年間　春休み/２か月　にアルバイトはしなかった。

ノンビリとした4月の新学期が始まるまでの長期の休み

何かをしなければ暇すぎる　　　　そうだ　以前から思い描いていた　　

冬こそ北海道

を実行しよう!!

５０年前の　1974/2/22

上野1030／25Mはつかり3号→1901青森1925／27便　青函連絡船→2315函館

で北海道へ旅立ちです。

乗車券は当時の学生旅行の定番　均一周遊券　です

当然学割は利きますし　さらに冬は2割引き　とお得な切符です

急行列車まではこの周遊券を提示するだけで乗れますが

特別急行列車／特急　は　特別急行券の別途購入が必要でした

但し　現在の18きっぷなどとは違って　普通乗車券の購入の必要はありませんでした。

上野から夜行急行ではなく　昼間特急を利用したのは

あさイチで　沼ノ端の地に立ちたかったから　だと思います。

函館2340→1217レすずらん4号→車中泊

この日2/22は函館出発までで　車中で日付が変わりました。

　

1974/2/21

車中泊→1217レすずらん4号→445苫小牧607／721D→622植苗

あさイチ　日が昇る時刻に降り立たのは　植苗から歩いてすぐの

通称・沼ノ端

苫小牧で分岐した　札幌への千歳線と　岩見沢への室蘭本線が交差する地点で

当時の　”鉄”　には　有名地でした。

室蘭本線   沼ノ端-遠浅

7:10頃　9491レ　苫小牧→赤平　 D51+セキ　　

注１：時刻はすべておおよその時間です

初めての北海道　それも真冬　

自分が思い描いていた　広い北海道　を　具体的に形にした　最初１枚　です。

最初に立った大地は　あこがれていた大平原です　

その大平原に現われた

地平線の彼方から　真っすぐに大地を切り裂く線路を　煙を吐いて爆走する機関車

これが　この時代の　北海道の鉄道　だったのです

この光景に　間に合ってよかったぁ

50年前の大きな思い出です

千歳線　沼ノ端ー植苗

7:28　1230Ｄ 小樽→室蘭　キハ17の雰囲気です

当時　室蘭に8両ほど　キハ17が在籍していました

室蘭本線

7:36　222レ　岩見沢→室蘭　C57+PC

貨物列車だけではなく旅客列車も　煙を吐く機関車が引っ張っています

この一週間ほど前に　山陰でみたことが　ここ北海道の幹線でも行われている

しかもこの地の列車は　大地を切り裂く直線を　爆走してきます

7:45　4487レ　五稜郭→釧路　D51+FC

平坦な直線路を高速で　煙を吐きながら走る機関車は　壮観です