オレンジバーミリオン 東海道を走る3-1

JRE　E233系オレンジバーミリオン　8両編成の試運転も
大詰めを迎えています。

今まで国府津方の西方向ばかりに行っていたので
この日は東の茅ヶ崎に行ってみました。

10:46  3027M 踊り子７号 E257系-2000番台踊り子色　NA12編成 

10:47  2834Y　平塚→籠原　E233系湘南色　E74編成

a)東海道線のR233系と　b)中央線のE233系と違いは

一番の違いは　a)湘南色　と　b)オレンジバーミリオン色/見ればわかる(笑)

列車番号表示が　a)窓左下　と　b)前面表示器の左端

車体の前裾部分にホーム検知器の　a)無　と　b)あり　

大きなことなのですが目立たないことが　一点

車両の向きが　a)熱海向きが偶数　b)熱海向きが奇数

と反対向きで入線しています。

今回の試運転車両は

新宿から品川を通らないで湘南新宿ラインで　東海道にやって来たので

車両の向きが反対になったのです。

今回は影響がないから　いいのでしょう

10:50　1068レ　EF210-6+コキ

10:53　1582E　熱海→小金井　E231湘南色　S07編成

10:58　回1681E回送　E233系湘南色　E51編成　　　

　　　　　　　　　/1856E　小田原→籠原　E233系湘南色　U222編成

11:01　2837Y　高崎→小田原　E231系湘南色　K10編成

平塚方向の線路は　小出川の鉄橋をピークに勾配になっています

上は新湘南バイパスが横切り　ちょっと障害の多い場所です　

ここでは珍しい車両がやって来ました

11:09　回8896M　回送貨物線　E233系南武色　N1編成　

鎌倉センター中原支区の南武線用車両ですね

鎌倉で整備して　東海道貨物線で試運転　なのでしょうか

11:13　1855E　高崎→平塚　E231系湘南色　K21+E233湘南色U223編成

茅ヶ崎方の旅客線　変なカーブがありますね

東海道のE233は　E231と併結するために性能を調整している

と依然読んだことがありますが　具体的にはどうなんだろう

11:17　1858E　小田原→高崎　E231系湘南色　U35+U505編成

11:20　66レ遅延　福山　EF66119+コキ

機関車番号から貨物チャンネルで調べると　遅延している66レのようです

オレンジバーミリオンと題しながら　東海道線の車両で長い遊び時間でした

この日一往復目の下り試運転列車　接近です

11:28　試9891M　E233系中央色G車組込8両　H57編成

茅ヶ崎方　貨物線は　標識はありますが　架線柱などはなく

極ゆるいアウトカーブでスッキリとしています

平塚方貨物線　上がうるさく　信号柱もね。。。

国府津折り返しの上りは

馬入川橋梁を　R1号の馬入橋から眺めてみましょう

つづく