中央線の通勤電車にグリーン車2両を組み込む計画
地上設備は粛々と工事が行われいますが
車両について やっと具体的な形を見せ始めました。
1957年（昭和32年）中央線に
オレンジバーミリオンに塗装された101系がデビューして以来
103系 201系 E233系と車両は変わっても
オレンジバーミリオンは中央線のシンボルカラーでした。
そのシンボルカラーをまとった初めてのグリーン車が この7月に完成し
その2両のグリーン車を組み込んんだ E233系8両編成の試運転が実施されました。
国鉄時代からの 首都圏5方面作戦対象路線では
最後のグリーン車導入であります。
試運転は 東海道貨物線 新鶴見－国府津間
普段，武蔵野の台地を走るE233系オレンジバーミリオン
たまには潮の香りが嗅ぎたかったのでしょうか
では 湘南の海と一緒の姿を捕えてみようと
この日は相模平野の展望台 湘南平にやって来ました。
目的の列車までまだ少し時間があるので 湘南平のご紹介です
東の陸地は 平塚，茅ヶ崎，藤沢の街が広がり 遠くには三浦半島が見渡せます
海岸には平塚海岸 烏帽子岳 江の島 が浮かびます。
11:02 1849E 高崎→小田原 E231系湘南色 
列車は山の森のすぐ上ですが 小さくて よく見えません
隣にあるテレビ塔の展望台が東海道線はよく見えるのですが
老朽化で更新計画中とかで 現在立ち入りが禁止されています
しかたないのでこちらで撮ります
西は 二宮 国府津 小田原の街 遠くには箱根連山
11:07 1851E 籠原→熱海 E231系湘南色
南には 大島 利島 利島の後ろに平たい新島が薄っすらと見えてます
何やら上り貨物線を二宮方から接近してきます
相模線で運用されていた205系の長野への 廃車・回送です
後方の山は 箱根／双子山 です
相模貨物駅の西端 後ろには平塚市街と平塚海岸
列車は小さくてイマイチ
アップすれば 見えてきます
相模線205系のお見送りでした
湘南の海岸からおよそ100km南に位置する大島
この日は 大島と利島が良く見えていました
こちらはその右に位置する”利島”
三角錐の利島の後ろに 平たい島 新島が 微かに見えています
大島，利島が見えている湘南海岸まで 約1kmの東海道線にやって来ました
E233系オレンジバーミリオン，グリーン車
初めての海
試9891M E233系中央線色，グリーン車組込8両 H57編成
初めての海 と書きましたが
新鶴見から相模貨物まで オレンジバーミリオンの車窓からは まだ海は見えていません
馬入川橋梁から南を眺めると R134号湘南大橋の隙間から相模湾が見えますが
水平線は湘南大橋に隠れているので 海の実感はない と思います
大島・利島をバックに大磯町市街を走ります
ここは大磯町小磯 右の山は現在は県立大磯城山公園
その奥に吉田茂邸が広がります
大磯から二宮の街に入り 直線の先には二宮駅が見えてきました
小田原までは 海側旅客2線 山側貨物2線 の4線区間
何をしているのか試運転列車 この位置でしばらく停車しています
湘南平から二宮駅まで およそ5.5km
アップにしても 小さくてわかりずらい位 遠い列車です
停車していた試運転列車は そのうち出発 二宮駅舎の後ろに見えなくなりました
数分後 国府津の駅に到着して
オレンジバーミリオンG車の車窓から初めての海を眺め 感激！ しているかも
国府津で初めての海を眺めているオレンジバーミリオンG車
折り返してくるまで およそ30分間の休憩です。
11:49 3001M サフィール踊り子1号 E261系
大磯の町中
この付近は 大磯町小磯 緑の山は県立大磯城山公園
その山の後ろには 旧吉田茂邸 です
二宮駅を目指す SF踊り子
国府津で生まれて初めての海を眺めた E233系オレンジバーミリオンG車
楽しめたようで軽快な動きで 国府津から折り返してきました。
12:03 試9892M E233系中央色 グリーン車組込8両
この位置でまたしばらく停車しています
下りの時もやはりこの位置で停車していました
非常ブレーキのテストでもしていたのでしょうか？
左に相模湾／太平洋とも言います 後ろに箱根の山々
どちらも中央線からは見えません
後ろに見える建物は かつては有名だった大磯ロングビーチ
この後大磯の町中 相模貨物通過と続くのですが
E233系オレンジバーミリオンと思ってファインダーで追いかけたのは
4826Y列車
何処で入れ替わったのか 大チョンボでした
つづく
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