五日市線2 散歩中

訪れた東秋留周辺は　　以前訪れたのは　50年前の1973年10月の当時は秋多町

その後秋川市　さらに五日市町と合併してあきる野市と市名を変えて

風景も　田園地帯から住宅地へと　大きく変わっていました。

1973/10/15　の熊川-東秋留間の風景です

多摩川　右岸　東秋留の側では牛が放牧されていました

列車は　73系4両編成

多摩川　左岸　熊川側は　ススキの原　でした

鉄道ピクトリアル　1975/10月号　通巻311号　掲載写真

橋梁は　1975年から79年にかけて

老朽化のためプレートガータ橋から一部トラス橋へ架け替えられています。

多摩川堤防に到着してみて　ビックリ！

河川敷きは　森　へと変貌し　橋梁はその森の中に埋もれてしまっているのです。

13:55　運用番号1348　武蔵五日市→拝島　JRE233系中央線色　6両/以下同じ

河川敷きから見えるの　ここの隙間だけ

14:13　1448運用　拝島→武蔵五日市

14:23　1442運用　武蔵五日市→拝島

ブッシュをかき分け　何とか水の流れまで到達しました

水辺には　カワウ　が日向ぼっこ

空には横田基地のオスプレイが飛行しています

2機が　Runway36を左回りでタッチ＆ゴーを繰り返しているようです

しかし配備の時には大騒ぎしていたマスコミや市民団体　最近は静かですね

一時の流行　だったのでしょうか

14:45　1017H　拝島→武蔵五日市

列車は　1979年に架け替えられたトラスからプレートガータ橋へ

そして森の中へ潜りこみます

14:55　1448運　武蔵五日市→拝島

15:12　1549運　拝島→武蔵五日市

15:23　1542運　武蔵五日市→拝島

多摩川右岸　河川敷から堤防へヤブこぎして戻り

下流方向　睦橋まで行きましょう。

つづく