3
引続き 東海道線 大磯-二宮間の線路際です。
6:19 2068レ EF210-124／新鶴／代走+コキ 20分遅れ
二宮側の上り勾配を登り切って顔を覗かせる 面白い勾配区間です
2068レは吹田機関区のA124運用ですが 新鶴見のEF210-124が代走したようです
6:21 2822Y 国府津→新宿→籠原 JRE231系湘南色
ここまで落とせばOKと云われているs1/125 でも車体がブレブレです
6:27 59レ EF210-324／吹田+コキ／福山通運
以前より福山のコンテナをよく見かけるような気がします
6:30 5052レ EF210-130／岡+コキ
6:47 回送3082M 貨物線下り 湘南12号JRE257系踊り子色 NC+NA05編成
6:50 3076M 貨物線上り 湘南6号 JRE257系踊り色 NA02編成
E257系，中央線時代の武田菱もアイデアは良かったのですが
白が目立ったあずさより 青が目立つ踊り子が好みです
6:53 5032M サンライズ JRC285系 ・・TNc285-3003＞東京 40分遅れ
最近 災害予防に熱心な／過剰に反応する JRですが
大雨情報にも事前運休しなかったようです
唯一の寝台列車であり夜行列車である サンライズ
1998年運転開始ですから すでに25年間走り続けています。
そろそろ車両の経年変化・寿命も心配です。
とは言いつつ 乗ったことはありません
一度は乗りたいと 計画は立ててみるのですが 運賃・料金が高すぎます
JR夜行列車の最大の弱点は ”金額が高すぎる” だと思います
つづく
0 件のコメント:
コメントを投稿