暑さもピークは過ぎたようで

気温35℃とか　40℃などとお風呂の温度？と間違えそうな

これが最近の夏の気温

我々が子供の頃は聞いたこともないような気温の日本列島

その暑さもピークは過ぎたようで　朝夕は少し涼しくなってきた雰囲気ですが

日中はまだ真夏

と書いた原稿でしたが　今朝の気温は20℃　

涼しくなってきた　を通り越して　半袖ではやや寒いかも

さらに　日中はまだ真夏　も訂正が必要な昨日・今日です

初雪まであと100日とちょっと

暑いのも好きだけれども　寒いのも好きなのですねェ

いまは　寒い冬　が待ち遠しい自分です

屋根に雪が見える　みぞれの箱根　涼しいを通り越して寒いと感じる　

気温2℃ぐらいでしょうか　

新・旧の車両が共存していた頃の　冬の箱根登山鉄道

2011/2/9　小涌谷-彫刻の森

小涌谷駅　　強羅行　2000形　強羅＜2001＋2002

2000形　1989年に登場した車両で　愛称は「サン・モリッツ号」

奥に箱根湯本行　2000形　2005+2203+2006＞箱根湯本

この編成は「氷河特急」の塗装色です

小涌谷-彫刻の森駅

強羅行　2000形　2001+2002＞箱根湯本

線路脇には雪が見られません

強羅行　モハ2型　強羅＜109+110

1927年登場の木造車チキ2形の走行系機器と　新製車体で製造され

1985年にはカルダン駆動方式に改造されました。

現在(2021年）は108号が運行し，両運転台のためモハ1形の増結車としても使用されます。

箱根湯本行　モハ２形　109+110＞箱根湯本

後追い

109は　2021/3月に　110は2017/2月　のそれぞれ引退でした

強羅行　モハ1形　強羅＜104+（106+）108　　（　）内は　たぶん　です

モハ１形は、1919（大正8）年製の木造車チキ１形の主電動機、台車を流用し

1950（昭和25）年に製造された車両です。

現在（2021年）は104・106号の2両が在籍

後追い

みぞれは止んでしまった　ようです