昔むかし 尾小屋鉄道

昔むかし　50年前の　尾小屋鉄道

1974年10月19日

東京駅で　347M大垣行きの　グリーン車乗車口に20時から並んで

希望の座席を確保して京都へお出かけでした。

347Mの入線は　22:46ですから2時間以上前

サロ152/165は定員48名　目指す座席は進行右側・大窓の後ろの窓側に座りたい

この席は1両6席だけ　ドアは2か所なので　3番以内に並べば確保できますからね

そんな訳でこんな早い時間からの行列参加でした。

ヒマだしね。。。

夜行列車で外の景色が見えるわけでもないのに　それでも座る席にこだわる

当時からおかしな行動をする人間　でしたねぇ

翌日　京都で秘密の行動　を済ませた夜

まだ乗ったことのない北陸線に乗りたいし　ついでに寄り道もしたいので

急行立山3号　に大阪から乗車です

23:10　505M　立山３号　大阪→富山

昼間景色を見ながら乗車する　のが自分流の乗り鉄ですが

乗らないよりは乗った方がいいでしょう　と勝手な言い訳です

隣には　寝台特急「つるぎ」が並びました

貧乏学生でしたから寝台車は　当時はまだ未経験

社会人になってからも　出張の時に経費では利用しましたが

自腹ではいまだに乗ったことはありません

寝台列車は眺める物であって　乗るものではない　が自分流です

お金がないのも事実ですが　寝台に横になっても寝れないので

寝台料金払うだけもったいないかなぁ　と云うのが本当の理由です

夜明け前の4:14　小松駅で下車

寄り道はここ　尾小屋鉄道　新小松駅

始発は　6:50　ですが　2時間以上の待ち時間があります

何をしていたのか　まったく記憶がありません

ここまで来たのですから　尾小屋まで乗車します

キハ1　に乗車したようです

交換する車両は　キハ1803と表示された　キハ3

1803は元遠州鉄道の車両

末尾の3から　尾小屋鉄道では　キハ3　としていたようです

尾小屋駅

構内を　勝手に自由自在にお散歩です

キハ1

ホハフ2　木造ボギー車

すでにボロボロですが　ガソリンを掛けて焼却処分した　との話が伝わっています

この時は気が付きませんでした

５号C型タンク機関車の後姿だったのですね

尾小屋駅の構内に留置／放置されている車両を眺めて

さて　そろそろ撤収しましょうか

尾小屋発　次は8:17　その次は10:42　2時間半も開きますので

戻りは　尾小屋8:17→新小松9:05　　に乗車したのでしょう　たぶん

つづく