空・鉄あそび

この日は

ファントム/F4EJ改　の　301飛行隊/301SQ　が

三沢へ移動する前に訪れた昨年12月以来の　”空”　あそび　です。

朝　と云うより　まだ夜中の3時に出発です。

R1号，横浜新道，首都高狩場線・湾岸線・中央環状線四つ木ランプで一般道へ降りて

R6号で百里までは距離170キロ　予定通りの6時30分に到着です。

交通量の少ない夜明け前であっても　田舎者には

東京を一般道で通り抜ける元気はないけれど

四つ木からの6号線は　一本道だし郊外へ向かう道なので　一般道でも大丈夫

一般道が好き　というよりは　有料道路代の節約です。　

ファントムが去って　静かになった百里基地

まだ7時前なので至って静かでしたが　8時になっても動きがありません。

ハンガーのシャッターは　北の救難では上がっていますが

その他のハンガーは降りたまま　静かな訳は。。。。。

ちょっと　変な予感が走りますが。。。。。

うれしくないことに　変な予感が当たりましたが

スカイマークが上がるので　離陸上昇ポイントへ

8:37　離陸Ｒunway03L　Skymark　791便茨城→札幌　JA73NN　B737-800/81D

Rwy03を離陸して　朝の陽射しをほぼ順光で受けた機体を捕らえると

すでにそれなりの高度に達しているので　大きく見上げる姿勢です

次の到着便は　北風なのでRwy03L　南からの着陸でしょうと

ターミナル脇の公園で待機していると　北から大きなエンジン音が聞こえてきます

9:08　着陸Runway21　SkyMark　182便神戸→茨城　JA73NL　B737-800/8HX

なんと北風の中　追い風で182便が着陸してきました

着陸・減速　そのままターミナル前の誘導路へ右旋回

そのまま駐機場まで一直線にやって来ます

追い風での着陸ですが　なんと効率の良い到着でしょうか

　そんな訳で　ここから滑走路北側のTouchDown地点は林があって見えませんので

進入・着陸シーンは　撮れず　誘導・駐機だけの182便です

9時過ぎまで　百里基地・茨城空港にウロチョロしていましたが

百里基地側に　動きは見られないので　撤収

次の遊びは　成田空港　との提案にみんなが賛成！

成田空港へ霞ヶ浦の東を南下　千葉県に入ったところで　

成田線でもちょっと遊ぼうかな　と寄り道です

　

11:28　成田線　滑河-久住　444M　銚子→千葉　千マリ209系2000番台　　

恥ずかしながら　209系2000番台は初捕捉であります

昼食後　またやって来ました

13:31　　成田線　滑河-久住　1094レ　鹿島スタ→東京タ　EF210-150　

　

愛知のEF64 1000番台の　東海道送り込みでの首都圏運用は無くなりましたので

3月の改正からは新鶴見のEF210　この日は150番がけん引でした

東海道山陽を主舞台で活躍するJRFの代表的な機関車が

成田線で運用されているとはね　

山の斜面は　黄緑色の若葉がモヤモヤと芽吹いています

スマホで時刻を確認して見ると　普通列車がやって来るようです

ちなみにこの日の鉄あそびは　急な展開だったので　資料は何も持参せず

すべて記憶とスマホでの時間検索です　

便利な時代です

13:49　2451M　佐倉→銚子　千マリ209系Tc209-2143他　419編成

鼻先に桜を入れようと狙ったのですが　遅れました　失敗です

リベンジは無い　でしょうね　たぶん

道草あそびしてしまいましたが　成田空港を目指します

つづく