2022/12/28

久しぶりの 丸の内界隈


豊田の後は 神田の本屋さんなどに立ち寄ってみようかな
と御茶ノ水で下車しましたが 気が変わり
神田神保町 神田錦町 をブラブラして お堀端まで散歩でした。

和田倉橋
和田倉橋 / パレスホテル 
パレスホテルの客室からは さぞかし素晴らしい眺めなのでしょうね

和田倉豪 / 和田倉橋

馬場先豪
街の明かりがお堀に揺らいでいます
内堀周辺の景観は 東京を代表する景色ですね

行幸通り 東京駅方面を見る
遠くに見えるのが東京駅
行幸通り 皇居方面を見る
遠くに見えるのは 皇居の森

東京駅・行幸通り・皇居正門は 
新任の外国の特命全権大使が 信任状を天皇陛下に捧呈する儀式
信任状捧呈式の馬車列が通ることで有名ですが
一度は見てみたいものです

丸の内周辺は あっちこっちでライトアップされていました
Marunouchi Street Park
例のあれ の影響で 不安で鬱陶しい 2年間でした
徐々にではありますが 色々な出来事が日常に戻りつつあります
来年は もっと自由に行動できる年で ありますように 
そのためにも 慎重な行動に努めましょう

東京駅 丸の内駅舎
正直に書くならば 復元工事中は 本当に必要なの? と若干疑問視していました
完成して 改めて眺めると 良いですねぇ
近代的な八重洲口には愛着は感じません
日本の鉄道 だけでなく 日本のシンボルとして立派な建築物です
建物だけでなく 駅前広場,行幸通りも含めたデザインが
広くて ゆったりと 落ち着きがあって好感が持てます
大事にしたい風景です

京橋エドグラン / 明治屋

この日は ここで忘年会です

そのために 昼間早くから歩き回ってカロリーを消費して
準備万端です

さあ しっかり呑んで食べるとしましょう
では


2022/12/27

久しぶりの 歩く鉄

豊田駅から25分 テクテク歩いて
中央線 豊田ー八王子 で電車を眺めきました。

13:58 3127M かいじ27号 E353系
貫通扉の右下に小さな文字で表示されているハズの 編成番号が見当たりません
貫通扉もゆがんでいるので なにかあって再塗装 編成番号も塗りつぶした
それとも 扉を取り換えた ってことでしょうか

14:04 1373T 東京→高尾 E233系中央色 T2編成 

14:08 1408H 快速 E233系中央色 H48編成

14:10 1315H E233系中央線色 H45編成
シャッター速度を1/125~1/250に設定して 
行き先表示器の文字が判別できるように挑戦してみました。
結果は文字は判別できても車体はぶれてますね
webならば耐えられるでしょうが 印刷には不向きかも。。。

やはりカメラを振るとか ズーミングをするとか 正面まっすぐ接近狙いとか
他の方法を併用しないとダメかもしれませんね

フィルム時代は1/125,1/250は当たり前でしたので
デジタルになって要求するレベルが上がっている のでしょうかね

14:15 25M あずさ25号 E353編成 S209編成+S101編成

S101編成はE353系 最初の編成ですので 構成車番は 1番
でも 番号と車体を目視/ファインダー越しも含む  で確認していないので
ファーストナンバーに出会ったことにはなりません 残念!

14:20 1349T E233系中央色 T36編成

ちょっと一休み 日野のスズメ

14:27 29M あずさ29号 E353系 S106編成


かいじ と あずさ の区別がつかないのは面白くない ですね

14:32 1335T E233系中央色 T42編成


14:36 3028M かいじ28号 E353系 S112編成
3028M かいじ28号 E353系 S112編成 / 87レ EH200-16+タキ1000



87レ EH200-16+タキ1000

14:40 1472T 中央特快 E233系中央色 T2編成

黄色い立看がありました
確かにマナーの悪いファンもいます
でも 周囲に迷惑を掛けないように気を使っているファンもいます

それを ”鉄道ファンへ!!” とひとくくりにして 且つ呼びつけて
このあとには ”ごみは持ち帰ろう” とマイルドな言葉でつなげてはいますが
これは 人種,民族,男,女,若者,老人など多様な人の集合体をさす言葉で
ひとくくりにして指摘するハラスメントと同じ ではないでしょうか。

看板下部には ”日野市” と表示されていますので
設置者は 日野市 と思われます。

2022/12/26

久しぶりの 電車に乗って 

普段,車で出かけることばかりなので

久しぶりに 電車に乗ってお出かけです。
鉄道の利用が減るのは 飲む機会が極端に減った ことも大きな原因です。

この日は 2022/12/9
まず相模線でE131系に乗車して橋本へやってきました。
E131系にはすでに乗車済みなので 新車にも驚きはありません。

相模線 橋本駅 TcE130-582+ME130-512+ME131-512+TcE131-582 G12編成
Tc車が580番台? とチェックしてみると

線路設備モニタリング装置搭載車 だそうです
相模線のような優等列車も走らず 速度も低く 列車本数も少ない線区でも
検測用車両でたまに測定から 日常の車両に簡易型を搭載して毎日測定
へと 移行は確実に進んでいるのですね 

12:39 横浜線 橋本駅 TcE231系 手前H028編成/奥H025編成

12:57 八王子駅 横浜線 E231系6000番台 H001編成 
 /奥 80レ EH200-1+タキ1000

横浜線 E231系はH001編成はTc2両 M2両 が 6001番
6000番台車のファーストナンバーです
奥の EH200-1 もファーストナンバーですので No.1揃い踏みです

EH200-1   カメラを向けたら出発でした


横浜線列車が出発して ホームが空いたら 中線に停車中のEH200が見えて来ました
EH200-12
オイルターミナルからのタンク車待ちでしょうか

中央線上りホームへ
豊田駅から豊田車両センター/車セン 方向に歩くと
 8092レ EH200-1+タキ1000 とすれ違いです
やはり EH200-12はタンク待ちだったのですね

豊田車センでは G車が組み込まれた編成が留置されています
8月に東海道貨物線で試運転をした 6+4両分割編成です
通過列車から良く見える本線脇に留置して グリーン車の宣伝を兼ねているのかな
TsE231-1
TsE230-1
こちらも ファーストナンバー です
E233系は中央線に最初に登場したのに グリーン車は最後に登場
本当のファーストナンバー ”1” も今頃登場とは おかしなもんです。

この日出会ったファーストナンバー
クハE131-1,クハE130-1,モハE231-1,モハE130-1
クハE233-6001,クハE232-6001,モハE233-6001,モハE232-6001,サハE233-6001
EH200-1
サロE233-1,サロE232-1
なんと 12両 とファーストナンバー・デー でした。