ＤＤ200がやってきた

今年の6月に完成した新型機関車が

EF210とコキを引っ張って

相模貨物駅にやってくるので

「よし！見てみようか」と天気の良い日に

線路際にちょっとお散歩。

折角，線路際にお散歩なら

いろいろな車両もついでに撮ってみた。

3002M　スーパービュー踊り子2号

 

1868E　E231系

今朝は川崎横浜間で人身事故があったので

旅客線下り普通列車はかなり遅れて

かつ復旧後の団子状態でやってくる。

貨物線は別線なのですが

京浜東北線も一緒に止まっていたので

場所によっては貨物も影響されるか

とちょっと心配したが

まあ定時にやってきたので一安心

1155レ　EF210-169

このあたりは落ち着いて
編成を意識してシャッターが押せる。

3035M　踊り子15号はほぼ定時にやってきた。

MT54のうなり音は相変わらずでした。

中央線のあずさ，かいじがE353に統一されて

現在使用しているE351は廃車

E257は踊り子に転用すると

発表があったようです。

この車両もあと2～3年で置き換えでしょう。

2838Y　上りはほぼ定時に復旧したようです。

5075レ　EF6630

ファインダからEF66 0番台と確認した途端

気持ちが高ぶり，お尻が切れてしまった。

この年になっても未熟者です

途中で気が付いたけれど修正が出来ず

機関車アップへ

いつもの通り，後追い

目的の新型機関車が

EF210とコキ18両を引っ張って

相模貨物駅にやって来ました

試9079レ　DD200-901+EF210-133

ＤＤ200ディーゼル機関車

ＤＥ11などの入れ替え用機関車

ローカル線用機関車の置き換えを目的として

今年の6月に試作車が完成した

ディーゼル発電機方式の機関車です。

目的は達成しましたが

直ぐ後にやってくる列車を撮ってから

移動しましょう。

3075レ　EF64あと追い　

左のE231にしっかりかぶられました
残念

5095レ　所定はEF66ですが

EF210で代走のようです。

それよりもSV踊り子が・・・

2貨物列車連続でかぶられてしまった。

移動します。

夕方の富士山

太陽が頭の上にある時間の風景は

変化に乏しい

闇の世界に太陽が昇る　朝

明るい世界から徐々に太陽がいなくなる　夕方

光の変化があって面白い

他にも　雨，霧，雲，風　などなど

そんな楽しさを求めて

夕方の富士山を追いかけたり

待ち伏せたり

日没前の河口湖で

太陽がある時間なので

ちょっと空気が濁っているのが惜しい

でもね

夕焼けがきれいな日は「空気が濁っている日」

雲がなくったって期待できます

夕焼けが

日没直後の山中湖で 

三日月が見えるけど一番星が見えない

空気中に漂うものがあって視界が悪いから

かな

日没後　夕焼けが広がる

ススキを入れて

 でもススキが輝いていないから駄目だね
日没直前だとススキが輝きます。
お試しください

夕焼け空のグラデュエーション は　最高！

 雲が無くても

夕焼けがきれいな時もあるのです。

 三国峠を過ぎて山を下ります。

下の町は駿河小山でしょうか？

そして　遠くには箱根の山ですね

 上の写真の方位は　南南東　を見ています。

太陽の沈んだ位置から９０°南方向です。

この時期太陽の沈む方向は　西南西

もっともっと右の方向です。

ここでこんな素晴らしい色なのだから

もし

一枚前の写真の位置/山中湖三国峠下　で

今の時間まで待っていたら

どんな空の色に会えたのか

もっともっと

素晴らしい空の色に出会たのではないかと

思うのでありますぅ~♪

山は雪景色，里は紅葉 ２

ドライブは

エコーラインを順調に進みます。

山の雪景色を楽しみながらメルヘン街道へ向かいます。

メルヘン街道へは入り口で

嫌な看板を発見

「この先全面通行止め」

なんだって！

昨日の雪で麦草峠付近が積雪通行止めのようです。

どうするか？

雪景色が見られるかもしれない

まあ行けるところまで行ってみようと

とりあえず　強行。
チェーンも積んでるし問題はない。

しかし民家が途絶えたところで

あえなく通行止め

雪のかけらにも御目にはかかれず

逆戻りでした。

仕方ないので

戻り始めてすぐの横谷展望台へ寄り道

横谷渓谷展望デッキから

眼下には茅野の街並み

その先には雪をかぶった御嶽山

 

5分程歩いて

 横谷観音展望台へ

左下に横谷渓谷の王滝が見えています

王滝　ズームです

付近で

シラカンバの紅葉

 

カラマツの紅葉

黄金色では無いけれど

そのあと

八ヶ岳一周して行く予定だった

清里付近へ

赤，黄色，緑

東沢大橋からは八ヶ岳の雪景色は見えず

午後だったのと

南向きで溶けてしまったのかな 

清泉寮は平日にもかかわらず

大賑わい

広々とした牧場の向こうには

雪をかぶった富士山

所々きれいに色づいた木々はあるものの

全体の雰囲気は

茶色がかった紅葉

かな

10月末の八ヶ岳周辺でした。

山は雪，里は紅葉

雨の翌日の快晴の朝

昨日の雨は山では雪でした。

南アルプス，北アルプス，八ヶ岳の頂上付近が

雪で覆われています。

紅葉と雪景色を期待して
甲斐小泉→八ヶ岳エコーライン→メルヘン街道
→麦草峠→八千穂→清里

と八ヶ岳一周ドライブです。


既に何度か書いているのですが

原村の八ヶ岳エコーライン沿いからは

北アルプス　槍ヶ岳・穂高岳　が望めます。

ここにきて
何度も何度も見ているが
見るたびに
うれしくなる　槍・穂高岳

穂高岳

左のピークが奥穂高岳
奥穂とダブってその前に少し低いのが前穂高岳
そこから右下方向へ　1峰2峰・・・と続く
と真ん中が白出しのコル
涸沢岳，涸沢槍
右端が北穂高岳

槍ヶ岳

 槍は単純　説明の必要はないでしょう

 北アルプスを遠望しながらのドライブがしばらく続きます。


八ヶ岳エコーラインを走る車から
右に目を向けると　八ヶ岳の峰々が広がります。

こちらは広い
南八ヶ岳だけでもこれだけの広さがあります。


その南側の峰々

北側の峰々

八ヶ岳は距離が近いので

走るとその姿は刻々と変化していきます。 

北八ヶ岳が見えてきました。

左から

蓼科山，　縞枯山，　茶臼山

左は茶臼山　鞍部は麦草峠付近でしょうか 

これから麦草峠を越えて八千穂へ抜ける予定です。

つづく

雨の日 小海線

その日は雨

朝からダラダラ　
昼に蕎麦を食べに外に出る

新しいお店を開拓と

パンフで確認しながら探すが見つからない。

しょうがない　いつものところ

某有名蕎麦屋さんへ

ここは近くなので良く行くお店

いつもは冷たいもり蕎麦なんだけど

寒いので　珍しく温かい

天ぷらそば

例によって食レポ失敗

食べる前に撮るのを忘れたネ

仕方ないので食べ終えた後の丼

ごちそうさまでした

いつも冷たい蕎麦のそば汁は

やや弱い感じ（注：個人の感想です）なのですが

今日の暖かい蕎麦の汁は

普通の濃さ(注：個人の感想です）

なんでだろう？

食べるたんびに？ばかり

ちなみに後で新しいパンフで調べてみると

探し回った蕎麦屋さんは

新しいパンフには乗っていない

やめちゃったんだね

蕎麦のあとは

ちょうど時間なんだけど

雨降ってるし歩くのも何なんで

甲斐小泉の駅でちょっと鉄

停車中の230D　キハ112-110+キハ111-110

小淵沢に向かう230Dの後姿

まだヒマなんで

甲斐小泉-甲斐大泉間を

地図を見ながら車でロケハン

線路の両脇は森林ばかり

見通しの良い所はなかなかないね

甲斐大泉駅

シラカンバの目立つ駅でした

その甲斐大泉のちょっと小泉寄りの
カーブの外側から

231D　キハ111-110+キハ112-110

あと追い

ピントはシオンで　お遊び

シオンをぼかして　お遊び

戻る途中は

雨の紅葉見物

この近くの

八ヶ岳倶楽部は大賑わいのご様子

車があふれていました。

平日なのにね

歳とったらば
平日の空いている時間に
いっぱい遊べる
は違ったね

自分が歳とったらば
年寄りばかりの世の中
どこ行っても年寄りばかり
です