飯山線 ２

ロケハンをしながら　森野野原方面に移動しながら

上川-上桑名川間の千曲川対岸へ

9:35　164D　十日町側全景

10:31　8141Dおいこっと　が長野側から姿を見せた。

正面の集落を通過して　十日町側へ

wideにしたり

upにしたり　迷っていますね。

対岸から線路沿いの道に戻り　ロケハンしながら移動するが　

ズルズルと平滝駅を過ぎてしまったが

先ほどの8141Dを並走しているではないか。

カーナビで地形を確認すると　

脇道がトンネル入り口の上を通過しているのを発見！

10：56　8141D　横倉-森宮野原間で　再度対面

その脇道を更に進んで　トンネルの反対側へ

11：13　132D　横倉-森宮野原間　

132Dと次の131Dは　森宮野原までのどこかで撮ろう　

と予定していたが　森宮野原まで来てしまった。

11：57　131D　横倉-森宮野原間　横倉方面を見る

良い感じのところでした。

昼食べたり　読書したりの　2時間待ち

14：17　135D　

橋梁の上に来たところで　空はいれずにアップ気味で

と予定していたが

「橋の上だけ日陰」　はちょっとまずい

ので　さっきと同じような構図になってしまった。

14:24　186D　森宮野原駅方面を見る

それなりに満足したので　次の場所へ移動しよう。

明日は　信越本線　柿崎-鯨波

これも　新幹線開通で485はなくなったし　EF81は激減なので　

たぶん空いている　の予感から。

さて　予感は・・・・・

飯山線 １

9月の連休にどこかに行く

けど　どこに行っても混んでるだろうな

混んでるのは避けたい

ではどうしよう？

飯山線なら空いているかも

との　検討（？）の結果

19日仕事終了後　車で出発

いつものことだけど　一人での撮影は基本的には車中泊

日の出と一緒に行動を開始したいので　それが便利なのです。

ただ　行動を開始する　ってことは

日の出と共に撮影を開始する時もあるが

　起きる　食事する　移動する　ロケハン　なども含むので　よろしく。

20：30過ぎに姥捨SA着　ビール少々で仮眠です。

その前に　夜景を

便利なカメラになりました　ISO12600　ｆ4.5　1/60　

6：50　替佐-蓮　122D　JREキハ110/112　を道路脇から

7：25　替佐-蓮　124D　千曲川の対岸側に移動する

長野側の雰囲気はこんなところ

7:36　127D　を50mmで

 田んぼは黄金色に輝き　稲刈り直前のようです。

朝イチの行動を　済ませ　

野沢温泉以降にロケハンをしながら移動することにする。

つづく

オニヤンマ

オニヤンマもやってくる。

付近の小川を行ったり来たりのパトロールで

なかなか止ってくれないので　撮るのが大変

なんと撮れた　　ちょっとピンボケ　(^_^;)

シオカラトンボ

カワセミがくる池には　トンボもやってくる。（当たり前だけど）

あまり珍しくはないが　その中のから　シオカラトンボ

こんなことして遊んでいた

（遊びではない？）

にらんで見たが　逃げない

カワセミ

近所の池に　時々カワセミがやってくる。

やってくると　いつも同じ枝に止まってあたりを見つめている。

すぐ後ろが通路なので　人の気配を気にし振り返る

そのうち　少しはなれた別の池に移動した

ここで　ダイビング

水中に飛び込む瞬間は　手前の石の陰になってしまった

カワセミも　ミスしたみたい

JRE E353試運転 ２

9月24日

E353試運転が　塩山-大月間で行われた。

早朝，松本から回送された列車は　塩山-大月間を3往復運転して

松本に回送される（予定）。

新型車両を短時間の間に6回も見られる

ならば行かなくちゃ。

一回目　採石所への陸橋から。

まあまあのスピードでやってきて

オルゴールを鳴らして　通過。

期待できます。

振り子の試験とか　高速での走行とか

狭い空間ですが　独特のクーラー形状なんで　無理打ち

2回目　大月初狩間のSカーブで

脚立を持ってくるのを忘れたので　ちょっと苦しい姿勢なんだよね。

スピードは　ゆっくり

3回目　初狩-笹子間　トンネル手前で

雨がぽつぽつ　時々　しとしと

電柱がうるさいけど　がまん。

ここも　ゆっくり

電柱がうるさいので　前面アップで

4回目　トンネル挟んだSカーブ

やはり　ややゆっくり

フリコもしていないみたい

その直後のスーパーあずさ

でも　これもあまり傾いてはいない。

5回目　初狩駅の笹子より

この場所　2年ぶりくらいで寄ってみたけれど

丸パイプと鉄筋材の仮設みたいな形状ですが

背丈以上の柵ができていた。

ここでも　ややゆっくり

山に雲がまとわりつき，雨もしっかり降ってきた。

6回目　最終です。

超スロースピードで接近。　

前の列車との間隔が詰まっていた訳ではないので

そういう試験なのでしょうか。

勾配，曲線区間だったので

高速振り子試験（？）などと期待したけれど

まだそこまでは云っていないのかな？

ゆっくり走ってくれたので　新型車両長時間見られました。

感謝！　

ＪＲＥ Ｅ353試運転

少し前の話だけだけれど

中央線　スーパーあずさ用　Ｅ353系の試運転を見に行った。

181系→183系→189系→Ｅ381＆Ｅ257系　　と移り変わってきた

あずさ　

こんどのＥ353系とはどんな車両なのか？

この目で見たかった　ので

当日の人出はどのくらいだろう？

予想がつかないので　まずはキャパが大きい多摩川鉄橋へ

　Ｅ257　で　練習

日野駅辺りでしょうか　かなり遠くから　縦に並んだＬＥＤ前部標識灯が目立ちます。

近づくと　発散角度が狭いのでしょうか　あまり目立ちません。

　

多摩川に集まった同業者は10名ほど

下りも　やはりキャパが大きい方がいいかな？ 

と桂川鉄橋まで来てしまった。

まずは　絶滅確定種　

そして　絶滅危惧種

実物を見ると　いいね！

車体断面を当初は，側面裾は絞られているが腰から上は「鉛直」？

のように見えていたが　少しだけ内側に傾いている。

窓周りの濃い塗装も　思ったよりいいかも

ただ　前面黒っぽい塗装はちょっと？

警戒色としても目立つ色がいいのではないかな。

引き続き

大月-塩山間でも試運転が行われたので

そちらも　追ってご報告　

続く

彼岸花

そろそろ　彼岸花も終わりの頃　でしょうか。

以前　巾着田に行った時の彼岸花です。

林の中にぎっしりと咲く彼岸花

スーパームーン

27日　十五夜

28日　満月＝スーパームーン

スーパームーンの解説は　ネットのあちこちで記述されているので

省略

写真に撮ってみたけれど　比較するものが写っていないので

普通の満月と変わらない。

失敗だね　m(__)m

青い海・青い空 ２

東海道本線　早川-根府川間　石橋付近

有名な場所なので　ご存知とは思いますが

こんな場所　南から北を見ます。

Ｅａｓｔ－ｉ　がやって来ました。

車両の運用は調べてきていないので

見られればラッキー　です。 

ＥＦ64 1000は上越の機関車のイメージが強いです。

ＥＦ66 100 

撮影中　気になる道路が見えていたので

帰り道に寄ってみました。

今度はここで撮ってみよう。

冬の日の出の方向はどのあたりだろう？

青い空・青い海 1

青い空に誘われて

青い海が見える　石橋へ

午前中は　列車の海側に日が当たるので

線路の海岸側から　

午後のなると徐々に山側側面に陽が回りはじめます。