信越線 柿崎-鯨波 ２

今朝は上空には雲がありますが　東の空は明るく練ってきています。

日が昇れば　太陽が照ってくれるでしょう。

陽が射すか　陰るのか

で海の色は大きく変わります。

今日は　柿崎-米山間　

6:04　4061レ　EF510-502　でスタートです。　

雲が多い空で　線路は陽が射していません。

6:15　4075レ　EF510.20

6:32　3361M　おはよう信越

車体の上半分は日が射し始めましたが空の雲は相変わらずです。

6：52　1225M　　下りばかり続けてやってきます。　

7：15　1322M　北の空は青空が見えてきました。

上り新井行は　えちごトキめき鉄道の車両でしょうか。　初見です。

7：34　3371M　

7：39　4095レ　EF510-8

南も　青空が見えてきました。　　海入れてもOKです。

7：42　1324M　北の雲の動きが活発です。

7：53　3011M　しらゆき1号　　

南の空も良い感じになって来たので　空を大きく入れて一枚。

下り列車もやってくる時間なので　移動します。

つづく

信越線 柿崎-鯨波 １

森宮野原から　津南町→R353→R253→浦川→県61　で柿崎へ

山越え道なので　どんな道か　心配したが　

とても良く整備された走りやすい道で

途中棚田もあったり楽しいドライブでした。

米山-笠島間の聖ヶ鼻へ　同業者一名

16：55　1341M　米山駅へ進入

同じ列車を追いかけ　同じような写真を量産

17：37　9366D　越乃shukura　

17：47　1342M　115系3連　　　夕焼けは今一つ

今晩は近くの駐車場で2泊目の車中泊

線路際なんで　貨物列車の走行音を聞きながら

ビールを少々でした。

飯山線 ２

ロケハンをしながら　森野野原方面に移動しながら

上川-上桑名川間の千曲川対岸へ

9:35　164D　十日町側全景

10:31　8141Dおいこっと　が長野側から姿を見せた。

正面の集落を通過して　十日町側へ

wideにしたり

upにしたり　迷っていますね。

対岸から線路沿いの道に戻り　ロケハンしながら移動するが　

ズルズルと平滝駅を過ぎてしまったが

先ほどの8141Dを並走しているではないか。

カーナビで地形を確認すると　

脇道がトンネル入り口の上を通過しているのを発見！

10：56　8141D　横倉-森宮野原間で　再度対面

その脇道を更に進んで　トンネルの反対側へ

11：13　132D　横倉-森宮野原間　

132Dと次の131Dは　森宮野原までのどこかで撮ろう　

と予定していたが　森宮野原まで来てしまった。

11：57　131D　横倉-森宮野原間　横倉方面を見る

良い感じのところでした。

昼食べたり　読書したりの　2時間待ち

14：17　135D　

橋梁の上に来たところで　空はいれずにアップ気味で

と予定していたが

「橋の上だけ日陰」　はちょっとまずい

ので　さっきと同じような構図になってしまった。

14:24　186D　森宮野原駅方面を見る

それなりに満足したので　次の場所へ移動しよう。

明日は　信越本線　柿崎-鯨波

これも　新幹線開通で485はなくなったし　EF81は激減なので　

たぶん空いている　の予感から。

さて　予感は・・・・・

飯山線 １

9月の連休にどこかに行く

けど　どこに行っても混んでるだろうな

混んでるのは避けたい

ではどうしよう？

飯山線なら空いているかも

との　検討（？）の結果

19日仕事終了後　車で出発

いつものことだけど　一人での撮影は基本的には車中泊

日の出と一緒に行動を開始したいので　それが便利なのです。

ただ　行動を開始する　ってことは

日の出と共に撮影を開始する時もあるが

　起きる　食事する　移動する　ロケハン　なども含むので　よろしく。

20：30過ぎに姥捨SA着　ビール少々で仮眠です。

その前に　夜景を

便利なカメラになりました　ISO12600　ｆ4.5　1/60　

6：50　替佐-蓮　122D　JREキハ110/112　を道路脇から

7：25　替佐-蓮　124D　千曲川の対岸側に移動する

長野側の雰囲気はこんなところ

7:36　127D　を50mmで

 田んぼは黄金色に輝き　稲刈り直前のようです。

朝イチの行動を　済ませ　

野沢温泉以降にロケハンをしながら移動することにする。

つづく

オニヤンマ

オニヤンマもやってくる。

付近の小川を行ったり来たりのパトロールで

なかなか止ってくれないので　撮るのが大変

なんと撮れた　　ちょっとピンボケ　(^_^;)

シオカラトンボ

カワセミがくる池には　トンボもやってくる。（当たり前だけど）

あまり珍しくはないが　その中のから　シオカラトンボ

こんなことして遊んでいた

（遊びではない？）

にらんで見たが　逃げない

カワセミ

近所の池に　時々カワセミがやってくる。

やってくると　いつも同じ枝に止まってあたりを見つめている。

すぐ後ろが通路なので　人の気配を気にし振り返る

そのうち　少しはなれた別の池に移動した

ここで　ダイビング

水中に飛び込む瞬間は　手前の石の陰になってしまった

カワセミも　ミスしたみたい

JRE E353試運転 ２

9月24日

E353試運転が　塩山-大月間で行われた。

早朝，松本から回送された列車は　塩山-大月間を3往復運転して

松本に回送される（予定）。

新型車両を短時間の間に6回も見られる

ならば行かなくちゃ。

一回目　採石所への陸橋から。

まあまあのスピードでやってきて

オルゴールを鳴らして　通過。

期待できます。

振り子の試験とか　高速での走行とか

狭い空間ですが　独特のクーラー形状なんで　無理打ち

2回目　大月初狩間のSカーブで

脚立を持ってくるのを忘れたので　ちょっと苦しい姿勢なんだよね。

スピードは　ゆっくり

3回目　初狩-笹子間　トンネル手前で

雨がぽつぽつ　時々　しとしと

電柱がうるさいけど　がまん。

ここも　ゆっくり

電柱がうるさいので　前面アップで

4回目　トンネル挟んだSカーブ

やはり　ややゆっくり

フリコもしていないみたい

その直後のスーパーあずさ

でも　これもあまり傾いてはいない。

5回目　初狩駅の笹子より

この場所　2年ぶりくらいで寄ってみたけれど

丸パイプと鉄筋材の仮設みたいな形状ですが

背丈以上の柵ができていた。

ここでも　ややゆっくり

山に雲がまとわりつき，雨もしっかり降ってきた。

6回目　最終です。

超スロースピードで接近。　

前の列車との間隔が詰まっていた訳ではないので

そういう試験なのでしょうか。

勾配，曲線区間だったので

高速振り子試験（？）などと期待したけれど

まだそこまでは云っていないのかな？

ゆっくり走ってくれたので　新型車両長時間見られました。

感謝！