ＧｏＴｏキャンペーンの影響なのか
それとも C57180の 門デフのせいなのか
人出が多い 今回の磐西沿線
この日もここは 車・人共にあふれています
15:04 8233レ ばんえつ物語
Ｃ57180+スロフ12102+オハ12315+オハ12316+
+オハ121701+オハ12314+オハ12313+スハフ12101
橋梁を渡り切ったところは 山都駅
その山都駅に停車しますので 煙はまったく期待していません
でも このチョロチョロ煙 好きです
飯豊の山々の上に Ｃ57形蒸気機関車
橋梁にまたがる ばんえつ物語編成
おそらく 多くの方々の期待は これ
”ギラリ”
私は異端児ですから そういう行動には同調しない態度 をとります
が 同じ行動をしない だけで
皆がいない場所で ちゃんと 狙ってはいるのです はい！
このギラりが 素晴らしいか どうか は問題ではありますが。。。
これにてすべてのミッション 終了 なんですがおまけがあります
津川駅での夜間点検作業
17:20 津川駅に到着した列車は
機関車の各部点検・グリスアップ・石炭整備のため約15分停車します
ここも大ギャラリーです
いつもだと数人の人出なのに この日は20人以上のギャラリーでしょうか
あまりの人出に 我々も三脚と大きなカメラは出さずに コンデジで対応です
17:32 津川駅 長～ぃ汽笛を鳴らして 出発です
これにて 本当にすべてのミッション終了です
帰り道は 津川→村松→三条燕→関越道→圏央道→23時過ぎに平塚着でした
全行程では
走行距離 1230km
消費燃料 70.8Liter
有料道路料金 17,710円
そろそろ70歳
老人が運転することに厳しい社会になって来ました
後期高齢者の医療費負担を２割にするとか
だんだん 老人が住みにくい社会 になって来ましたが
いつまで こんなことをしているのが 許されるのでしょうかね
2020年 11月 大糸線・磐越西線 撮影記録 でした
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