八ヶ岳で２ 中央線 日野春-長坂

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中央線

目が覚めると昨晩は降っていた雨の音はしないようです。

では出かけるとしようか　朝練にでも

2023/7/12　日野春ー長坂

まずは八ヶ岳をバックに

5:43 524M 小淵沢→高尾　JRE211系長野色　N607編成

晴れてはいるが　視程は良くないので八ヶ岳の山肌はイマイチですね

6:11　526M　小淵沢→立川　JRE211系長野色

高尾＜Mc211-3035M210-3035Tc210-3035+Mc211-3020M210-3020Tc2103020

太陽を背中に　甲斐駒バックに

6:36　421M　甲府→長野　JRE211系長野色　N335編成

鳳凰三山，甲斐駒ヶ岳を入れてみましたが

線路際から広角では　シルエットになってしまいますね

6:41　420M　松本→甲府　JRE211系長野色　N313編成

雲が出始めたので　移動です。

長坂-小淵沢

7:16　5004M　あずさ4号　JRE353系　S112編成

草がボウボウで　このアングルしか選択の余地がありません

7:23　423M　甲府→松本　JRE211系長野色　N323編成

7:29　530M　小淵沢→高尾　JRE211系長野色　N606編成　

草が邪魔ですがフェンスの中なので届きません

つづく

八ヶ岳へ 富士山

 

7月の富士山

雪は全て溶けて　黒富士　です。

このルートはほぼ月に一回は通る道なのですが

富士山が見えていると　いつも同じような場所に停車して

いつも同じような写真を量産してしまいます。

県道730号　三国峠-パノラマ台間　山中湖と富士山のいつもの通りの姿です

緑に覆われた麓から山頂方向　樹林帯を超えた山肌は　少し赤みを帯びています

山頂右下に　小さな残雪が一か所だけ　残っていますね

山中湖　長池親水公園から

ほんの数分／5分です　の違いで雲の形は大きく変わります

晴れていはいますが　大気の動きはそれだけ激しい　ってことでしょうか

河口湖　長崎公園付近

逆光と　わずかな霞の影響で　山肌が無表情になってきました

この日は平日ですが　この先の大石公園の駐車場は　80％ぐらい車が駐車しています

まだ梅雨も明けていない　夏休みにもなっていない　なのに大勢の人・人・人

コロナで平日遊びの快適さを味わった方々の　新しい遊び方なのでしょうか

西湖　根場浜　から

太陽はますます逆光気味　山肌はのっぺりとまるでシルエットのようです

なので　精進湖　本栖湖はパスして　富士五湖めぐりは終了です。

朝イチを大磯で ４

4

所定のダイヤでは朝の上り貨物列車の運転は6:30頃で一段落です。

この日はダイヤが乱れていますが　通勤時間帯の列車運行もあるのでしょう

6:30以降の上り貨物列車の運転が調整されているようで　少なくなっています。

6:54　1538E　沼津→小金井　JRE233系湘南色　E52編成

7:08　3078M　湘南8号　JRE257系踊り子色　NA13編成　

7:14　5082レ　EF210-11／岡+コキ

7:18　2059レ　EF210-150／新鶴+コキ／SEINO　

　　　　　　　2828Y小田原→新宿→高崎　JRE231系　にかぶられました

実はこの列車　過去にもかぶられています。

3年前　当時の記録です

2020/7/15　7:24　2059レ　EF66101＋コキ西儂

時間も7:20前後　牽引はEF66100からEF210へ

被ったのはE231からE233へ　ですが共通運用ですのでまあ同じ

いつも通り　後追いも記録していました。

7:29　3094M　湘南24号　JRE257系踊り子色　NA05編成

7:33　3075レ　EF210-330／新鶴+コキ

7:40　3080M　湘南10号　JRE257系踊り子色　NA04編成

 EF66けん引の66レ

貨物ちゃんねるには7時頃に　”運転確認　沼津6時通過”　と一時表示されていましたが

削除されたようで　列車も来ません。

なので　この日の朝のお散歩　これにて終了です。

後日の調査ですが　4号車の5号車より　では　

66レ　EF66125　東京9時間2分遅れ　6/29/13:41記入　と記載されています。

定時で東京タ7:12なので9時間2分だと　16:14

13:41記入とは　これも確定情報ではなくて　予測なのかな

やって来る機関車はEF210一色

数年間に比べて　EF210以外の機関車の運用が　減っていますね

朝イチを大磯で ３

3

引続き　東海道線　大磯-二宮間の線路際です。

6:19　2068レ　EF210-124／新鶴／代走+コキ 20分遅れ

二宮側の上り勾配を登り切って顔を覗かせる　面白い勾配区間です

2068レは吹田機関区のA124運用ですが　新鶴見のEF210-124が代走したようです

6:21　2822Y　国府津→新宿→籠原　JRE231系湘南色

ここまで落とせばOKと云われているs1/125　　でも車体がブレブレです

6:27　59レ　EF210-324／吹田+コキ／福山通運

以前より福山のコンテナをよく見かけるような気がします

6:30　5052レ　EF210-130／岡+コキ

6:47　回送3082M　貨物線下り　湘南12号JRE257系踊り子色　NC+NA05編成　

6:50　3076M　貨物線上り　湘南6号　JRE257系踊り色　NA02編成

E257系，中央線時代の武田菱もアイデアは良かったのですが

白が目立ったあずさより　青が目立つ踊り子が好みです

6:53　5032M　サンライズ　JRC285系　・・TNc285-3003＞東京　40分遅れ

最近　災害予防に熱心な／過剰に反応する　JRですが

大雨情報にも事前運休しなかったようです

唯一の寝台列車であり夜行列車である　サンライズ

1998年運転開始ですから　すでに25年間走り続けています。

そろそろ車両の経年変化・寿命も心配です。

とは言いつつ　乗ったことはありません

一度は乗りたいと　計画は立ててみるのですが　運賃・料金が高すぎます

JR夜行列車の最大の弱点は　”金額が高すぎる”　だと思います

つづく