早朝の相模川 普通列車

東海道本線が相模川を渡る鉄橋

そのすぐ山側に

国道1号線の橋が架かる。

500mmで

FXサイズからDXサイズへクロップして

換算750mmで

 一点　24ｍｍで

7時頃から上り列車は3分間隔でやってくる

右岸の　旅客線の上下間から

相模川河口付近に咲く

相模川河口付近右岸の堤防土手に咲く花

小さい黄色い花

タンポポみたいな花ですが　背が高い

小さな小さなムラサキの花

これは知ってる

アカツメグサ

相模湖駅80レ

　80レ　タンカー

EH200を先頭にタキ1000が　相模湖駅2番ホームに

特急退避のため停車停車中だった

3008M　かいじ108号通過ホームの反対側で退避

機関車はホームからはみ出ていた

下りホームから見た80レ

タキ1000-557

台車　

行き先板

17m国電

４０年以上前に当時住んでいた家の近くを走っていた。

そんな電車を購入

本物は”置き場がない”ので

実物の１/１５０の模型です。

クモハ12

行き先案内板を取り付けると

結構リアルになります。

少し前に購入した

クモハ１１，クハ１１にも同様に前面ザボを取り付け

そして　集合

ヤブミョウガ

ただの草　みたいに見える

ヤブミョウガ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　薬師池公園にて

花は小さく写したのではまったく良さがでない

（野草ハンドブック２夏の花：冨成忠夫著：山と渓谷社）

そうなので　ちょっとアップして写してみました

コカンゾウ

オレンジの目立つ

コカンゾウでしょうか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　薬師池公園にて

ヤマユリ

香りが強く　大きな花で

存在感のある花

ヤマユリです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　薬師池公演にて

ハスの花

町田市の薬師池公園

ハスの花を期待して出かけてみたが

ちょっと早かったかな

所々に一輪咲いている程度でした

咲いている花は　若々しい

7/15からは　駐車場も早朝から解放されるらしい
 

急行１８５系

国鉄→ＪＲＥは特急車両に分類しているが

私は？？？

何故か？

シートはアコモで　リクライニングシートに換装されたが

登場時は本当の特急車がリクシートなのに

この車両は転換クロスシート

もちろんリクはしなかった。

窓が開く特急なんて

特急用は騒音対策から二重ガラスの固定式

当時のドア幅は　特急が700ｍｍ

急行用1000ｍｍ

１８５系は1000ｍｍ　

モーターと車輪を繋ぐギア比は1：4.82

最高速度110km/h

こちらは急行どころか　近郊電車と同じ

ちなみに特急用はそれぞれ　1：3.50　120km/h

急行用は　1:4.20　110km/h

そんな急行用車体に特急用エンブレムを着けて

特急を名乗る185系

ライナー券はあるけれど特急料金を払ったことはないな

今日はライナー崩れの普通列車でやってきたので　乗車

文句言いつつも　ちょっと得した気分　(^_^;)


希少価値になったＭＴ54を唸らせながら走る姿は

絶滅危惧種

ちょっとお散歩

たまには列車に乗ることもある。

夕方からの飲む約束があったので　だけれども。

特に当てはなく列車に乗って

待ち合わせ場所方面に向かいながら

気ままに寄り道。

八王子の中央線と横浜線の間は電柱がなくてすっきり

直線なんで変化はない

3005Mかいじ105号

横浜線用JRE233-6000番台

高尾までいたら　霧雨

傘はあるが　雨の中で頑張る元気はあまりなく

駅のホームから適当に遊ぼうかな

589M　JRE211-2000番台

もう少し先まで行ってみようかな。

その前に腹ごしらえ

そば処高尾山　だそうだ

JRの駅そばは　こんなもんだね

相模湖まで来たら　80レはすでに到着していた

3008M　かいじ108号



15M　スーパーあずさ15号

フリコってないみたい

四方津に着くと　2080レもちょうど四方津着

今日は荷がなく単機

雨はまだ小雨

なんとなく時間つぶしはできたんで　戻ろかな