時刻表

1964年10月1日

第18回オリンピック東京大会の開会式の10日前

東海道新幹線が開通して　

在来線である東海道本線　特急，急行が大幅に削減され

東京-大阪間の人の輸送中心が　新たに開通した新幹線に移行した日でした。

新幹線の開通，東海道線の特別急行，急行の削減が記載された

1964年10月号　の時刻表

以前にも　鉄の原点　でご覧いただきましたが

無残にも　表紙・裏表紙とも紛失してしまった姿です

その一日前

1964年9月30日　

この日まで走っていた　東海道線の特急・急行列車が掲載された時刻表

交通公社の時刻表　1964年9月号　復刻版が販売されています

先日　本屋さんで発見　即買い　でした　

その表紙

 

当時150円　復刻版は1650円(税込み）　11倍の価格です

この前後の期間で所有している時刻表は

1961年10月号

1963年6月号

1964年10月号

1965年11月号

1966年12月号

1967年10月号

だったので　この復刻版を発見した時は　うれしくて　うれしくて　

注目すべき線区はいろいろあるのですが

特に注目すべき最初の4ページを眺めて見ましょう

東海道本線　東京→豊橋　その1

 東京-大阪には151系と157系の特別急行列車がずらりと並んでいます

昼間の特別急行は　10本
7:00 7:45 8:00 9:00 13:00 14:30 15:20 15:50 16:30 18:00
列車名はなつかしい　こだま　富士　つばめ　はと　おおとり　ひびき　

151系を使用した特別急行列車は

大阪←　クロモロモロサロサシモハシモハサハサハモハモハクハ  →東京

展望車が1両　一等車が3両 　食堂車，ビュッフェ付きの12両編成

151系の編成では　この時よりも
1960/6/1から1961/9/30までの期間がもっとも豪華編成でした
クロモロモロサロサロサシモハシモハサハモハモハクハ
違いは　架線部分　1等車サロが2両で
12両中展望車1両一等車が4両と　今より貧富の差があった時代です

関西への昼間急行は　6本
8：30　9:30　10:00　10:50　12:20　14:00
列車名は　こちらもなつかしい　六甲　いこま　なにわ　せっつ　よど

153系を使用した急行列車は

大阪←　クハモハモハサハシサロサロサハシモハモハモハモハクハ　→東京

一等車2両　半室ビュッフェ2両　の12両編成
特別急行には譲りますがこちらもサハシ2両寿司店付きと　豪華な編成の列車で
伊豆や名古屋方面の急行とは　別格でした

山陽九州方面昼発急行は　5本
9:18 　9:30　11:00　12:30　14:35
全列車食堂車付きです

九州寝台特別急行は　まだ4本のみ
16:35さくら　18:20みずほ　18:30あさかぜ　19:00はやぶさ
最盛期はこの後に訪れます

夜行急行はまさに夢の世界

19:30から22:10まで　10分おきに出発　22:30　22:45　23:00

19本もの夜行急行列車
宮島　きぼう　出雲　伊勢　那智　はりま　能登　安芸　銀河　すばる　瀬戸
明星　いこま　筑紫　ぶんご　彗星　あかつき　月光　金星　せっつ　大和
最後が大垣行　東海

夜行列車の本当の最後は
普通列車　145列車　大阪行　

使用するホームは　
9番線　10番線　12番線　13番線　14番線　15番線
いまはそのすべてが新幹線のホームに作り変えられてしまいました

数字を見ているだけで　列車の姿が見に浮かびます

こんな時代に　デジカメ持ってタイムスリップしたい！！！

暖かい冬

1月から2月初め

一年で最も寒い時期のはずですが　

朝の気温は低くても3℃くらい　10℃なんて春のような朝もあります

この文章を書いている今　朝の10時ですが　気温は16℃　です
2月の始めにして　すでに春　です

我が家の周囲でスイセンが咲いています

 ニホンスイセンとは　花の中心ラッパの形状が違いますので　
何スイセン？　なんでしょうか

家の前はバスも通る市道ですが　その路肩に毎年スミレが咲きます

路肩　それも歩道のアスファルトと縁石の目地から芽を出しているのです

毎年　コリもせず　この時期にこんな場所で花を咲かせいています

街路樹の根の部分はほんのわずかに土が表面に出ていますが

今年はふさふさした草がしっかりと茂っています

土が全くないわけではないのに　なぜこんなところで。。。 

周囲は住宅地 

 たくましい生命力です

ED61 全般整備

先日　陸路で回送されたED61

この車種　すでに製造販売後だいぶ日がたっていて

直流機色(ブルーにクリームの警戒色）は　普通のお店では在庫切れなので

普通ではないお店からの購入です

品番も価格も　普通じゃないです　

はっきり言って　Amazonは品数豊富なものはそれなりに

品薄・すでに生産中止品は標準価格以上の値段で販売されます
骨董品屋さん　と考えれば　うんうん　と納得かな？　とも考えられますが
普通に考えると　ヤクザな商売されてます

これもその一つ

品番は一世代前のモノ

わが鉄のED61　番号は　ED61 14　です

理由は特にありませんが　

「ちかいの魔球」の　二宮　光　の背番号が「14」だから

沢村の14ではありません

ナンバープレートのデザインが2種類あります

ED の前に　銀色の四角が有る物　と四角が無い物

取扱説明書での案内はありませんでしたので　実車両の写真で確認して見ると

正面の　ヒゲ　の一部と判明しました

正面は地がクリーム　　側面は地が青色　しかありませんが

金型を一つにするために両方のデザインを一緒にしたのですね

取説への説明がほしいところです

メーカ銘板

14号機は　日立製

カプラーを片方だけTNカプラーに変えてみました　

形状は　本物に似ていますが　やや大きいですね

整備が終了しましたので　公式写真の撮影です

左が　TomixTNカプラー　　　右がアーノルドカプラー

長さは　TNが短いのですが　厚さが同じくらいいあります

正面はややのっぺり感がありますので　次回の全体整備の時には

ブレーキ管など装備しましょうけね

EF15　と　ED61　が配備されましたので

付近で遊んでいる機関車たちが集まって来ました

 左から　EF6438　EF6477　ED6114　EF15172　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　EF1312　C56144　D51265　DD511061　

号車番号は　ズバリではないのですが　車両形式としては

中央本線とその周囲の路線（青梅線，南武線，小海線，篠ノ井線，大糸線）で

活躍していた車両たちです

あと　C12　8620　DF50　DD13初期型　DD16　8620等が欲しいですね

水平線に煙突が浮かぶ

春のような陽気になったら　翌日は冬に逆戻り

と何かと忙しいらしい　近頃のお天気

そんなに　あっちに行ったりこっちに来たりしないで

冬なんだから　雪でもどっさりと降らしてくれると嬉しいのですが。。。

雪が期待できないので　省がない

天気の良い日に　海までお散歩

北の空は　青空　だったのに　南の空は　ちょっと雲が多かったね 

雲は多くても層雲のように空低く立て込めるのではなく　高積雲　の仲間ですね　

遠くには　大島が望め　その右にはさらに遠くの　利島も姿が見えている

利島の左には　モクモクと雲が沸いているようです

水平線近くでは　いろいろなモノが　浮かんで見えます

大島の　左側に位置する　写真の真ん中あたりには

赤白の煙突みたいな形状が見えています　　　拡大して見ました

大島から　大島の横幅の4倍くらい左に行った南西の方向なので

房総半島の先端　洲崎のあたりでしょうか 

更に左，西方向にもなにか浮かんでいます

房総半島の　山？ 

さらに左・西方向は　三浦半島なのですが　岬の端が点々と水平線の上に浮かぶ

 中心ちょい右を　拡大すると

 面白い風景でした

平塚海岸からの富士山は　高麗山が裾野を隠してしまいます

それども　裾野まで真っ白　のようです

EF15 全般整備

お座敷運転会当日

大先輩から　

「わが鉄のコンセプトとには合わない車両なので
”だれも知らない小さな国の鉄道”に一時転属させるので整備・管理するように」　

との指示があったので　ありがたく受領　

わが鉄の規格に適合するのかも含めて全体的な整備をいたしました

整備・管理を委託された　品番2116　EF15　Tomix製　

仕様を確認しようと　TomixのHPで　品番から確認したところ

出てきません

すでに削除されたようです

Tomixさん　不親切ですねぇ

すでに生産中止された製品でも　それを利用している人がいるのですから

「取り扱い説明書」は削除したいでほしいなぁ　と

実車には車両番号が付与されていませんでした

確認したところ「189」と「172」が候補だそうで

関東付近で動いていただくことを予定しているので「172」といたしました

このナンバープレート　

薄いアルミ板で出来ているのですが　各銘板の切れ目もなくカットに神経を使いますね　

付属の両面て両面テープで固定しろ　との車両工場からの指示ですが

両目テープをこんなに細く，細かく切る技術は　我が鉄にはないので

ボンドを爪楊枝の先に着けて　張り付ける個所に慎重に落として接着です

プレートがちょっと凹み過ぎですだけど

まあいっかぁ

次に連結器ですが　本機はアーノルドカプラーを装備してます

わが鉄は　”カプラーN”　が標準なので換装が必要です

しかし　この形状に合う在庫がないので　ちょっと調査　ですね

整備が完了したので一応　写真撮影

すでに配属済みの　ED16,　EF13　と共に　仲良く遊びましょう

お座敷運転会

最初は　「春に運転会をやりましょう」　とお話がありました

ついては　「その打ち合わせをしましょう」　と連絡が来ました

そのうち　メンバーのお1人から　「打ち合わせの前にちょっと遊びませんか？」

当然　暇ですから　「いいですよ」　と集合して見たら

レールが敷き詰められていて　大編成の列車が走り回っている　

お座敷に招かれました

打ち合わせが　「運転会」　に変身したのです

いきなり本日のメインイベント　EF58けん引の「はつかり」が快走します

96の貨物列車も登場です

EH10に付け替えられました

お座敷で遊ぶ　おじさんたちです

C62はローカルで活躍中です

D51+C60重連による「はつかり」　と　NゲージC62ローカル列車

完璧なピンボケ

この日のゲージは　16番　TT9　ナロー　Nゲージ　と豊富なバリエーション

TT9の　ナハ10が　後部だけ姿を見せてくれています

スハ43による「はつかり」も味があります

ちょっと不思議な　153系0番台3連です

長編成の16番の迫力に魅了された運転会でした

このあと　本来の打ち合わせがテーブルを囲んで始まりました

18杯の中ジョッキーを飲みながらだったので

何を打ち合わせしたのでしょうね