昔むかし 追い出され旅行

 昔むかし　学校を卒業して社会人になる年

所属していたサークルでは　卒業試験／学年末試験終了後の2月に

4年生をサークルから送りだす　”追い出し旅行”　が恒例の行事でした。

この年　4年だった我々からすると　”追い出され旅行”　に参加するため

大阪・天王寺駅に集合する1日前に  その前遊びとして　

その年3月で廃止される　1101レ　桜島・高千穂のグリーン車/一等車で出発です。

1975/2/11

東海道本線　東京10:00→大阪18:04　1101レ急行桜島・高千穂　2号車オロ11　

手にしているのは　中学の修学旅行で配られた冊子　”東京から関西へ”

当時は　”ひので”　利用だったので　東海道線沿線の案内が書かれています

由比付近　この日は富士山の姿は見えません

オロ11車内

大阪までの急行券・グリーン券

乗車券はどういう訳か　南紀周遊券

菊川の手前　東海道新幹線　TEc0系　

当時／1975年は　新幹線が開通してから10年4か月が過ぎた時期で

1964年／新幹線開通時には　東京大阪間の在来線の昼間特急は全廃されましたが

寝台特急や急行（昼行・夜行とも）はその多くが残っていました。

その後10年が経過した1975年

乗客は在来線から新幹線へ以降　九州寝台特急と寝台急行銀河は走り続けていますが

それ以外の東京大阪間の急行列車も徐々に廃止され

最後まで残っていた1101レ桜島・高千穂も　1975/3月で廃止される予定でした。

　菊川駅通過です

1101レ　オロ11に乗車した仲間たち　です

すでに一人が他界して　一人が突然音信不通　と二人が欠けてしまいました

13:48　浜松駅

この日の牽引は　ロイヤルエンジン　お召予備機の　EF58 60　でした　

14:19　豊橋駅　名鉄7000

飯田線で走るMc52は　多くの方々による　清掃中らしいです

15-06米原駅　ではここだけに配置されている　DD50　を目撃

18:04　8時間ののんびりしたオロ11の乗車の旅で　大阪駅に到着

大阪では前年に卒業した先輩と一年ぶりの再会し　ごちそうして頂いた後

前遊び　その2　のスタートです。

つづく