冬支度

 うちの車は　登録後4年6か月　走行6万キロ

冬支度１

1年前からディーラで点検のたびに　”バッテリーの交換をお進めします”　と言われてますが　

まだ元気だから　と先延ばしにしていました。

ほかにもプラグの交換　ミッションオイルの交換　なども進められています。

ほとんどは聞き流しますが　バッテリーは4年を大きく過ぎてますし

バッテリー能力が低下する冬を迎えるので　補充電しておこうかなと

車から降ろして点検してみると

プラス端子の下にあるセルが変形しているようですし

バッテリー液も茶褐色に変色しているので　どうもセルが損傷しているようですね。

これはだめだね　と即日交換、購入費7500円でした。

バッテリー充電中の様子です

左側面がわずかに膨らんでいます

16V　2A　で充電中

テスタはバッテリー端子の電圧　電流計は定電圧電源－バッテリ間の電流値です。

セルの比重は1.25から1.30に上昇し充電は順調に完了したけれど

セルの損傷らしき膨らみとバッテリ液の変色から
新規バッテリーに交換しました。

6か月ごとにディーラで点検をしていますが

プラス端子の下　左端のセルはバッテリー液が下限値で一部電極が露出していました。

その影響でしょうか　ケースが左に膨らんでいて　電解液も茶褐色に変色しています。

ディーラでは点検のたびに電解液の量は確認しているはずですけどね。。。。。

　

冬支度　２

バッテリー交換と一緒に　タイヤを夏からスタットレスに交換します
冬タイヤの残り溝深さが　深いものを前輪に　少ないものを後輪に配置して

交換作業の開始です

タイヤを外して　下回りを目視点検

フロントブレーキ　ディスクパットの残り厚さを確認

U字形溝残り４㎜程度でしょうか

走行5万キロで3/7消費ですから　0ｍｍまでまだまだ十分に余裕がありますね

リアの足回りを目視点検

冬支度　完了です。