2021/11/30

秋 百里基地 2

 
動きが出てきました。
F-2のE/Gが動き始め
1機 そして 続いて2機が ハンガー前からRw21Lへ移動を始めました。

1458 Rwy21 離陸 13-8515 航空自衛隊第3航空隊/3sq F-2A 
この日最初の F-2A の離陸が開始されました
すでに15時ですけれどもね

この機体色は 自分好みです
わが車もこの色に類似しています
T-4より やはりF-2のバンク/ひねりは大きいですね
右上遠くに旅客機が見えます

1504 Rwy21L 離陸 空自43-8525 F-2A 上昇左ひねり旋回
二機目の離陸は,一機目のF-2Aから6分後の離陸で 異なるミッションのようです
別ミッションの 一番機ですね





アフターバーナーのオレンジ色の炎が わずかに見えています





1504 Rwy2L 離陸 空自33-8119 F-2B 上昇左ひねり旋回
20秒後に2番機の離陸です
この機は F-2B 二人乗りの機体です
大きくひねって
180度旋回して 北の空/おそらく訓練空域に飛んでいきました


およそ1時間後の着陸に備えて Runway21Lの北へ 移動します。
つづく


2021/11/28

秋 百里基地

 そろそろ冬なのに 秋の頃のお話です。

遊び歩いていたのでブログでの紹介が遅れ気味でした。


2021/10/20 朝 0450 まだ暗いうちに出発です。

ベイブリッジを渡るころ
東の空が藍からオレンジへのグラデェーションに輝き始めました
0600 首都高環状線あたりで 日の出です
ちなみに カメラはコンデジであってスマホではありません
そして画面を見ながらの撮影ではなくて
カメラを被写体方向に向けてシャッターを押す完全手探りでの撮影ですので
片手運転ではありますが タバコ吸いながら コーヒー飲みながら と同じ状態です。

朝早く起きてやって来たのは ここ

0800 茨木空港/百里基地着
すでにハンガー前にF-2が並んでいますので スカではないようです。

風が巻いていて風向が定かではありませんが
「Runway03でしょう」 との師匠のお言葉で早速移動します。

0839 JA73NQ スカイマーク B737-800/81D

その後Runway21に変更になったようで南に移動します

1008 57-4494 航空自衛隊CH-47J Chinook/LR 
輸送ヘリの離着陸が続きます



1025 4590 航空自衛隊UH-60J
救難ヘリの離発着も始まります

1048 Rwy21離陸 02-3015 空自U-125A
救難機の離着陸も加わります



輸送ヘリ 救難ヘリ 救難機 は上がったり下りたりを繰り返しますが
F-2の動きがありません どうしたのでしょう?

1200 茨木空港ターミナルから眺めてみれば 相変わらずハンガー前にはF-2がズラリ!
ターミナルビルでお昼を食べていると F-2のE/Gが始動したようですが
その後「中止」と無線が届いたようで。。。

ヒマなので 日向ぼっこしながら 外で遊びます

1320 Rwy21 離陸 02-3015 空自U-125A




1342 Rwy21着陸 46-5722 空自T-4
ターミナルビルからRw21Lに着陸する航空機は
森に阻まれ接地点が見えず 減速中の機体しか見えません

1449 Rwy21 離陸 空自06-5782 T-4
離陸も同様で 滑走路を離れる瞬間は 見えません

練習機とはいえ 戦闘機パイロットの練習機ですから それなりにカッコよいです
この日初めてのT-4離陸に 必死で追いかけます


少しだけ バンクもかけてます

やっと 無線が活発に入ってきているようです。
つづく