新車配属 ２

 西の方から荷物が届きました。

今度は封書で無くて大きな箱入りです。

販売店の寄り合い所帯のA*****と違って　こちらは　ひとつの会社ですから

管理が行き届いているようで　いつも梱包状態は良好でばらつきはありません

箱の材質は「緑の山手線」のが良いですけどね。　

緩衝材を取り除くと

中身は　前回と同じような緑の箱と　見慣れた文字

155系　って書いてあります

そうですね　見覚えがあります

むかし昔　品川から京都　明石から品川走っていた　修学旅行専用列車　ですね

関東人ですから　東チタ　ひので　です

関西人だと　きぼう　でしょうか

派手な色が懐かしいです

中学の修学旅行は定番の京都・奈良

ラッシュ前の早い時間に品川駅の団体待合室に集合して

8時過ぎに乗車　京都は16時頃到着　

と東海道本線の昼間の走行を楽しみました。

「ひので」も懐かしい列車ですが

この車両にはもう一つの思い入れもあります

春夏の修学旅行シーズン以外の　夏冬の行楽シーズンは

　東京からの臨時列車として走っていたのです

上越線のスキー列車　「ひので銀嶺」が有名ですが

実は　わが鉄の兄弟線区でもある中央線でも臨時列車で走りました。

1972.4.29　中央線　立川-日野　多摩川橋梁

9416M　臨時急行たてしな2号　上諏訪1245→新宿1606

1972年春3/19，20,4/29,30,5/3運転

この時期　この列車は167系で運転されていたようです

1972.7.8　中央線　立川-日野　多摩川橋梁

155系　臨時列車　（運転区間，列車名，運転期間は不明です）

「ひので」は1971/10/26がLastRunで　翌春からの修学旅行は新幹線に移行

155系は季節臨時列車など専用に使用されるようになり

この写真は　臨時列車専用車両として運用された　最初の年の列車のようです

中央線にも運転できるように　屋根全体が低く作られていたので

扇風機の個所の屋根が凸に出っ張っています

急行と同様用の車両なのに　ベンチレータが通勤用と同じ形なのも特徴的です

中学の修学旅行で乗車した車両　であることと

修学旅行用列車と運転しない時期や廃止された後は

　中央線の臨時列車としても運転され

いつも走っている車両とはちがう独特の色彩が印象的な車両でした。

わが鉄では

「臨時急行」「たてしな」「上諏訪→新宿」のサボで走らせたいですね

トレインマークは　アルプスの形状で「たてしな」を特注しましょうか

さて　外観検査はいつものわが鉄規格：30cm離れて眺めて違和感がないこと

を無事クリアー

いよいよ　本線試運転です