密着連結器 ２

先日、ビックボスさんから

「密着連結器」のブログへコメントをいただきました。

 

KATOにTomixのTNカプラーを取り付ける方法

のご紹介でした。

早速チェックしてみると　こんな感じ

引用：銀河モデルホームページ　３Dパーツ　品番30-022　

http://www.gingamodel.net/

KATOのカプラーを取り外しTomixのTNカプラーを

銀河モデル製のアダプターを介してKATO車体に取り付ける

ということのようです。

これならばKATO車体は加工することなく着脱できるので

いいですね。

作例では　165系先頭車で実施されていますが

クハ16，クモハ11ではどうなのだろうか？

車両を見てみると

あら　違いますね。

左が165系　　右がクモハ11

よく見てみます。　　まず165系

カプラー全体が床下に取り付けられています。

これだと外して取り替えることも可能ですね。 

クモハ11を見てみると

連結器のアームが90°曲がって
床下から車内へ入り込んでいます。

なんで同じメーカなのにこんなに形状が違うのでしょう？

よく見てみると　165系とクモハ11では　

車端から台車までの距離が違いますね。

手前は165系　奥がクモハ11

クモハ11は距離が短い！

横から

図面によると車端から台車中心まで

165系は先頭で3000mm，中間で2750mm　

車軸中心まではそれぞれ1950ｍｍと1700ｍｍ

 クモハ11は車端台車中心は2600ｍｍ

車軸中心までは1375ｍｍ

 図面引用：国鉄電車形式図集第1分冊及び第3分冊　
鉄道図書刊行会発行

この寸法差によって構造が違うのかもしれない。

つまり車軸まで165系は，
1700ｍｍあるので床下にカプラーを取り付けらたが
 

クモハ11は，1375ｍｍしかないので
床下に取り付けられなかった。

左はTNカプラー単体
それを右の車輪までの隙間に収めたい。

 

 
1700ｍｍ　この模型では13.3ｍｍ

1375ｍｍ　同じく模型では　9.2ｍｍ

その差　4.2ｍｍ　

大きいなぁ~

こんな風にできないもんか