16年春 磐越西線10 山都-荻野

いつもの実績だと

北ノ窪からだと津川で8223レに追いつくパターンなので

今日も三川駅の出発を狙っての追いかけです。

喜多方からのルートは

一つは　坂下まで南下して整備されたＲ４９を飛ばす道

もう一つは　線路沿いを野沢まで戻りＲ４９に合流する道

今回は線路沿いを野沢まで戻る道を選択しました。

これが”吉”でした。

出発間もなく　山都駅を通過すると

すでに先行しているはずの8233レが抑止されていいるようです。

さて？　何があったのか？？？

わからないけど　山都-三川間で追加撮影ができる！

ということで　昨日のＳ字カーブに緊急停車

列車を待つことにした。

ギャラリーは10人ぐらい

話を聞くと　234Ｄはまだ通過していないとのこと

山都-野沢間で交換できる駅は無いそうなので

8233レが山都で抑止されているのは

234Dが何らかの理由で遅れているからだろう。　たぶん

そのうちネット情報でしょう

野沢付近の線路脇火災で抑止　との情報が流れ

一部のギャラリーは退散し始めた。

234Dの野沢発は15：21　抑止された時間はたぶんそれ以前

田舎の民家が点在している状況なら　抑止時間は1時間程度？

16時には抑止解除されるのではないか？

それに　ここで1時間遅れたら三川では暗くて撮れない。

ここで待つしかない　　と結論されました。

推理が当たりました　(^^)v

16：39　一時間遅れて234Dが通過しました

＊+キハ110-224　＞新津

16：53　40分遅れ8233レ

一応回復運転をしているのでしょうか？

昨日より俊足です

 昨日よりポジションを右方向に

陽はすっかり陰ってしまいました

やはり　機関車で　〆

17：00　行動終了

諏訪氏はＲ49で五泉から燕三条⇒北陸道⇒長野道⇒中央道なので

ここでお別れ

我々は　会津坂下から　

磐越道⇒東北道⇒外環道→練馬21：30→首都高⇒横横道路→横須賀22：45→Ｒ134→平塚23：35

これにて　すべての行動　終了でした。