身延線 ダイヤグラム 2025/3/15改正

 身延線　ダイヤグラム　2025/3/15改正　

このダイヤグラムは　”平日に列車を眺める”　時のために作成しています。

作成に使用する資料は

　JTB時刻表　です。

したがって　資料に記載されていない列車・時刻

例えば　回送列車，運転停車，一部の駅を除く列車到着時刻　などは

記載されていませんので　ご注意ください。

※引用

JTB時刻表　2025/3月号

主な凡例

※基本的に平日のダイヤです

普通列車：平日時刻のみ記載

優等列車：平日・土休時刻も記載

貨物列車：平日・土休時刻も記載

※線種

実線　　：定期列車

破線　　：曜日・月日指定で運転される列車

点線　　：臨時列車

一点鎖線：運転停車などがある場合に　作者が推測した時刻により作成した列車時刻

※線色

ピンク：特急列車

赤　　：急行列車・特急列車（準特急レベル）

青　　：快速列車

黒　　：普通列車

緑　　：貨物列車　

※特記事項

・「列車を眺めること」を目的に作成していますので　実際の列車の走りとは異なります。

・市販の時刻表からの読み取りですので，回送列車などは記載されていません。

・運転停車なども考慮されていませんので，追突・衝突などがあるかもしれません。

・特に貨物列車は　列車時刻も細かく記載されていませんので

　追い越し・退避・交換などは　場所・時間とも作者による推測の場合がありますので

　ご注意ください。

ダイヤグラムは

OuDia　http://take-okm.a.la9.jp/oudia/index.html  

により作成しています。

 

御殿場線 ダイヤグラム 2025/3/15改正

御殿場線　ダイヤグラム　2025/3/15改正　

このダイヤグラムは　”平日に列車を眺める”　時のために作成しています。

作成に使用する資料は

　JTB時刻表　及び（JR）貨物時刻表　です。

したがって　資料に記載されていない列車・時刻

例えば　回送列車，運転停車，一部の駅を除く列車到着時刻　などは

記載されていませんので　ご注意ください。

※引用

JTB時刻表　2025/3月号

貨物

時刻表　2025年版

主な凡例

※基本的に平日のダイヤです

普通列車：平日時刻のみ記載

優等列車：平日・土休時刻も記載

貨物列車：平日・土休時刻も記載

※線種

実線　　：定期列車

破線　　：曜日・月日指定で運転される列車

点線　　：臨時列車

一点鎖線：運転停車などがある場合に　作者が推測した時刻により作成した列車時刻

※線色

ピンク：特急列車

赤　　：急行列車・特急列車（準特急レベル）

青　　：快速列車

黒　　：普通列車

緑　　：貨物列車　

※特記事項

・「列車を眺めること」を目的に作成していますので　実際の列車の走りとは異なります。

・市販の時刻表からの読み取りですので，回送列車などは記載されていません。

・運転停車なども考慮されていませんので，追突・衝突などがあるかもしれません。

・特に貨物列車は　列車時刻も細かく記載されていませんので

　追い越し・退避・交換などは　場所・時間とも作者による推測の場合がありますので

　ご注意ください。

ダイヤグラムは

OuDia　http://take-okm.a.la9.jp/oudia/index.html  

により作成しています。

  

八高線 ダイヤグラム 2025/3/15改正

 　八高線　ダイヤグラム　2025/3/15改正　

このダイヤグラムは　”平日に列車を眺める”　時のために作成しています。

作成に使用する資料は

　JTB時刻表　及び（JR）貨物時刻表　です。

したがって　資料に記載されていない列車・時刻

例えば　回送列車，運転停車，一部の駅を除く列車到着時刻　などは

記載されていませんので　ご注意ください。

※引用

JTB時刻表　2025/3月号

貨物

時刻表　2025年版

※基本的に平日のダイヤです

普通列車：平日時刻のみ記載

優等列車：平日・土休時刻も記載

貨物列車：平日・土休時刻も記載

※線種

実線　　：定期列車

破線　　：曜日・月日指定で運転される列車

点線　　：臨時列車

一点鎖線：運転停車などがある場合に　作者が推測した時刻により作成した列車時刻

※線色

ピンク：特急列車

赤　　：急行列車・特急列車（準特急レベル）

青　　：快速列車

黒　　：普通列車

緑　　：貨物列車　

※特記事項

・「列車を眺めること」を目的に作成していますので　実際の列車の走りとは異なります。

・市販の時刻表からの読み取りですので，回送列車などは記載されていません。

・運転停車なども考慮されていませんので，追突・衝突などがあるかもしれません。

・特に貨物列車は　列車時刻も細かく記載されていませんので

　追い越し・退避・交換などは　場所・時間とも作者による推測の場合がありますので

　ご注意ください。

ダイヤグラムは

OuDia　http://take-okm.a.la9.jp/oudia/index.html  

により作成しています。

 

青梅線 ダイヤグラム 2025/3/15改正

 青梅線　ダイヤグラム　2025/3/15改正　

このダイヤグラムは　”平日に列車を眺める”　時のために作成しています。

作成に使用する資料は

　JTB時刻表　東京時刻表　です。

したがって　資料に記載されていない列車・時刻

例えば　回送列車，運転停車，一部の駅を除く列車到着時刻　などは

記載されていませんので　ご注意ください。

※引用

JTB時刻表　2025/3月号

東京時刻表　2025年版

主な凡例

※基本的に平日のダイヤです

普通列車：平日時刻のみ記載

優等列車：平日・土休時刻も記載

貨物列車：平日・土休時刻も記載

※線種

実線　　：定期列車

破線　　：曜日・月日指定で運転される列車

点線　　：臨時列車

一点鎖線：運転停車などがある場合に　作者が推測した時刻により作成した列車時刻

※線色

ピンク：特急列車

赤　　：急行列車・特急列車（準特急レベル）

青　　：快速列車

黒　　：普通列車

緑　　：貨物列車　

※特記事項

・「列車を眺めること」を目的に作成していますので　実際の列車の走りとは異なります。

・市販の時刻表からの読み取りですので，回送列車などは記載されていません。

・運転停車なども考慮されていませんので，追突・衝突などがあるかもしれません。

・特に貨物列車は　列車時刻も細かく記載されていませんので

　追い越し・退避・交換などは　場所・時間とも作者による推測の場合がありますので

　ご注意ください。

ダイヤグラムは

OuDia　http://take-okm.a.la9.jp/oudia/index.html  

により作成しています。

 

中央西線・篠ノ井線 ダイヤグラム 2025/3/15改正

 中央西線・篠ノ井線　名古屋－長野　ダイヤグラム　2025/3/15改正　

このダイヤグラムは　”平日に列車を眺める”　時のために作成しています。

作成に使用する資料は

　JTB時刻表　及び（JR）貨物時刻表　です。

したがって　資料に記載されていない列車・時刻

例えば　回送列車，運転停車，一部の駅を除く列車到着時刻　などは

記載されていませんので　ご注意ください。

※引用

JTB時刻表　2025/3月号

貨物

時刻表　2025年版

東京時刻表　2025年版

主な凡例

※基本的に平日のダイヤです

普通列車：平日時刻のみ記載

優等列車：平日・土休時刻も記載

貨物列車：平日・土休時刻も記載

※線種

実線　　：定期列車

破線　　：曜日・月日指定で運転される列車

点線　　：臨時列車

一点鎖線：運転停車などがある場合に　作者が推測した時刻により作成した列車時刻

※線色

ピンク：特急列車

赤　　：急行列車・特急列車（準特急レベル）

青　　：快速列車

黒　　：普通列車

緑　　：貨物列車　

※特記事項

・「列車を眺めること」を目的に作成していますので　実際の列車の走りとは異なります。

・市販の時刻表からの読み取りですので，回送列車などは記載されていません。

・運転停車なども考慮されていませんので，追突・衝突などがあるかもしれません。

・特に貨物列車は　列車時刻も細かく記載されていませんので

　追い越し・退避・交換などは　場所・時間とも作者による推測の場合がありますので

　ご注意ください。

ダイヤグラムは

OuDia　http://take-okm.a.la9.jp/oudia/index.html  

により作成しています。

 

飛行機を眺めに 百里基地／茨城空港 11

飛行機を眺めに　百里基地／茨城空港

11　F-2　3回目はアフターバーナ

この日の日の入りは18:19

今は17時30分　天気が良ければまだ日が射している時間ですが　この日は曇り空

周囲の明るさは　やや薄暗くなってきました。

3回目のF-2　離陸です

17:32　Rwy21L　離陸　53-8130　 F-2A 

離陸する機体の排気口からは

アフターバーナによるオレンジ色の炎が目立ち始めてます

17:33　Rw21L　離陸 13-8515　 F-2A

アフターバーナのオレンジ色の炎と　離陸するエンジン音を楽しんでいる時間です

17:36　Rwy21L　離陸　73-8543   F-2A 

17:36　Rw21L　離陸 13-8510　 F-2A 

毎回の離陸と同様に　地上を離れた機体は　ある程度の高度に達すると

大きく左に旋回して　北方の太平洋を目指した飛行して行きました。

離陸した機体が帰って来るのは　およそ1時間後の19時近く　周囲はすでに夜の闇でしょう

残念ながら高速で移動する機体を捕えるのは難しいので

この日の百里基地での撮影はこれにて終了です。

飛行機を眺めに 百里基地／茨城空港 10

飛行機を眺めに　百里基地／茨城空港

10　滑走路脇で

2回目の離陸した機体はすべて帰ってきました

3回目の離陸を期待して　フェンス際に戻ってきました

16:14　Ew21R　離陸 B-8247　A320ceo/214　

春秋航空　9C8988便　茨城1300/1614→Shanbhai1515/1757　3時間遅れのようです

一部の国際線の旅客機がやってくると　空自のハンガーはシャッターを閉じると

聞いていましたが　確かにシャッターは閉じています

離陸したので　シャッターは再び開いたのでしょうが　確認は忘れました

16:49　Ew21R　離陸 HL8562　A320ceo/214

AeroK  Airlines　EOK383便　茨城1700→Cheongju1930

17:25　46-5723 　T-4　が離陸しました　

F-2にも動きが始まり　Rwy21Lの北エンドに移動しています

先ほど何回も Touch & Go を繰り返していた723号機

今日は大忙しですね

17:30　06-5785　T-4　離陸

離陸するT-4の後ろには　F-2が移動・整列しています

3回目の離陸の開始ですね

つづく

飛行機を眺めに 百里基地／茨城空港 ９

飛行機を眺めに　百里基地／茨城空港

9　着陸進入

ペアでのOHA　ブレイクするところが見たいが　ここからは見えないのが残念

15:54　F-2  2機編隊　Over Hesd Approach　

上空を飛行する旅客機が写り込んでいます    

上空を飛行した旅客機はどこへ行くのだろうと　Frightrader　で確認してみました

上空通過機は　ANA　NH109　B777-300ER　JFK→HND/羽田1612着　

飛行データは　15000ft/高度4500ｍ　254kts/速度400km/h 飛行方向265°/ほぼ真西

であることが分かりました。

撮影時間・Frightrader検索時間とも　15:54と　羽田着陸18分前の姿ですね

撮影地点は　ANA機の北2000ｍなので　立ち位置から見上げる角度は

90°ーarcTan2000/4500　＝90°ー26.6°　=73.4°

撮影地点の真上からちょっと南南西の上空ですから確定ですね

わずか前にRwy21Lの上空を飛行した機体が　旋回しながらRwy22L[に進入してきます

15:55　53-8130 　F-2B　着陸進入

15:55　13-8515　 F-2A　着陸進入　

OHAから着陸までの飛行が　秒単位で行われる　帰還時の一連の動きは

離陸の時のはスピードと爆音を伴った迫力とは違った　たのしみ　です。

つづく