小さな国の鉄道ニュース ２

だれも知らない小さな国の鉄道　ニュース

わが鉄道のレールは　Katoの道床付レールがメインですが　

PecoとKatoの長尺レール/フレキシブルレールともいう　も使用しています。

フレキレールのこんな余り物がたくさんあります

そんな廃物で　線路際の柵　を作ってみました

路線には断崖の上を走る個所もあります

脱線転覆すると70ｃｍ／10ｍ（1：150　9ｍｍゲージスケール）

落下して　某橋梁転落事故みたいになると困るので

以前から柵を作りたいと思っていたのです

ここは一応トンネル内なので　ただ壁があればいいのですが・・・

なんとなく　気分はしっかりと柵つくり　してみました

もう一点　枕木を3段積み上げて　ローカルな車止め　です

 Kato製の車止めですが　レールを縦に曲げた車止め　があります

こんな形状も作ってみたいのですが。。。。。。。

レールを縦に曲げる技術がなくて　作る手段が見つかりません

1ｍｍ×0.5ｍｍくらいの角棒ならば曲げられるかな

小さな国の鉄道ニュース

 しばらく中断していた　わが鉄／だれも知らない小さな国の鉄道　の更新工事

昨年末　211系0番台長野色が新製配置されてから　どういう気分の変化か

樹木の育成が再開されたのです。

まだ　試作品です

マツのつもり　手前は　カラマツ　とか　モミのつもり

シラカバ　のつもり

右は　ケヤキ　のつもり

それぞれ名を挙げた　木のつもり　で作ったのですが　みんなイマイチ

遠くから眺めて　木だね　程度で我慢していただくしかないかな

材料は　ナンテンの実が付いていた枝　とか

100均のデコレーション用針葉樹の一部　とか

葉は　スポンジ　パウダー　コケ　など色々使用しています

試作品をならべて評価中です

左は武蔵野のシンボル　ケヤキ　　　右は高原のシンボルモミの木　　とそれぞれつもり

一部をレイアウトに移植してみました　まだ根は張っていないでので移動は自由です

葉がついていない　ケヤキ

昭和記念公園や　宮ケ瀬ケヤキ広場をイメージしながら

霧ヶ峰のモミの木をイメージして

育成できた樹木は150本ぐらい　実際に必要本数はどの程度なのか　

植えてみないとわかりませんがまだ足りないでしょうね　たぶん

朝散歩

 

日の出前の静かな時間に　朝散歩です。

海岸には　日の出前の　6:15着

すでに空は白み始めて　太陽の光を待つばかり

富士山も青空を背景に白い山肌が赤く染まるのを待っています

西と北の空には雲がなく　晴れてますが

南には薄い雲が　東には低いところに濃い雲があります

6:17　沖にはいつもとは違うシルエットの大きな船が西に向かっています

ググってみると　空母などの軍艦？　と検索されましたが

吃水線がずいぶん上がっているので　荷を積んでいない貨物船　の気がしますが。。。。。。。

いつもはコンデジでのスナップですが

この日は一眼ミラーレスを持ち出してみました

考えてみるとコンデジも一眼ミラーレスだね

箱根の山々も稜線はくっきり

6:19　こちらは大磯港へやってくる砂利運搬船でしょうか

　　背景はぼんやりとした大島です

6:27　この日の暦による日の出時間は6：25

三浦半島と地平近くを漂う雲があるので多少遅れた日の出です

6:29　富士山が赤く染まってきました

6:31　三浦半島にかかる雲から姿を現した太陽／日の出です

平塚新港から漁に出かける漁船

波打ち際へ近づきます

波が穏やかな夜明けです。

冬至の頃は7時近かった平塚海岸での日の出

6：25　2/19の暦の日の出時刻は　当時から2ヶ月で30分早くなりました　

6：29　富士山が赤く染まりました　

太陽が姿を見せるとほどなく赤富士は普通の朝日が当たる富士山に姿を変えます

6：31　地平を覆った雲から輝く太陽が姿を見せました

　春分の頃には5:40頃と1か月で40分も早くなります。

東海道新幹線

N700系列ばかりの東海道新幹線

N700A　JRC　G12編成

N700S　JRC　J41編成

N700AとS　　

側面の　N700A　と　N700S　のロゴマークでの違いは判ります

Sの前部ボンネット脇のひげも　分かりやすい違いです

写真で頭部形状を比べてみると　

Sの方が　前灯部分が盛り上がっている　のが分かります

J41編成　動画です

N700S　JRC　J0試作編成

量産されているJ1編成以降の車両と　見分けがつきません

写真を見て外観で気が付いたのは　2号車の後部屋根上の三角断面の出っ張りがあります

高速で通過したときは　まったく気が付きませんでした

ほんのわずかな時間の線路際でした

雪が降る

2月8日　朝８時前は穏やかな雪で　積雪１cm程度だった

 その頃から降り方が激しくなり　10時ごろには積雪6cmぐらい

横浜では5cm程度の積雪だったようですが

ここ平塚では　14時を前にやっと小降りになったときは9cmを越える積雪量

平塚では久しぶりの大雪でした。

ちょっと昔 夕日に輝く

 夕日に輝くVSE

2016/2/14

ちょっと昔　10年前の夕方

日没直前の太陽に金色にに輝く白い車体

そのあと　何度か挑戦してみましたが　再現はならず

一度きりの貴重な輝きでした。

雪遊び

 1月の中旬　この冬最初の雪遊びでした。

いつもの通り一般道での雪遊び行ドライブです

山中湖

雪も降っておらず　湖面凍結もなく　茶枯れで冬なのが想像できるだけ

振り返ると雲の帽子をかぶった富士山

いつもは河口湖　西湖　精進湖　時々本栖湖と富士山を眺めながらのドライブですが

この日は富士山が雲に隠れているのでR138→R139→R358と山梨県入りでした

ちょっと寄り道

甲斐小泉駅

当然無人駅です

上下2線あってすれ違いもできましたが

最近下り線が廃止されレールも撤去されてしまいました

雪遊びの遊び場　ブランシュたかやまスキー場

雪はそれなりにありますが　ここ数年ゲレンデは荒れた状態の日が多いですね

荒れたゲレンデの滑走は　体力的な衰え　運動能力低下により

年を追うごとにきつくなってきました

シニアに優しいスキー場のはずが

経費節減のためかゲレンデ整備の回数が減っているようです。

シニアクラブに入会するとリフトが割り引かれたりコーヒーが100円で飲めたりするので

今年も入会しましたが／1500円/3年間有効　次回はもういいかもしれませんね　

北杜市小荒間から眺める夕方の富士山

翌日はシャトレーゼ小海スキー場へ

数年前は小海リエックスとの名前のスキー場でしたが

経営があのケーキ屋さんのシャトレーゼに変わりました

レストランの半分は　学生の団体客専用席として使用されていましたが

残り半分でも一般客はガラガラ

どこもスキー場の経営は厳しいようですね

スキーの帰り道

まっすぐ帰るのはつまらないのでちょっと寄り道です

小海スキー場から右に曲がりR299へ向かいます

R299はこの先の合流点から麦草峠方面は冬季閉鎖中なので

右折して八千穂高原へ向かいます

標識の右のドライブイン／冬季休業中　駐車場から佐久から小諸方面の眺めです

残念ながら浅間山は姿がありませんでした

正面が八千穂高原スキー場です

自称　日本一の白樺林のドライブが続きます

雪道ドライブした後　八千穂からR141で八ヶ岳南麓へ向かいます　

今回滞在したコテージ　

間取りは2LDK　4ベット　二重ガラス　床暖房などが設備されたきれいなコテージでした

夜　雪が舞ってました

雪はちょっと舞って　辺りをちょっと白くしただけ

残念ながら積もりませんでした

ほんの数日の雪遊びでした。