2021/03/06

When the NAVY was at Atsugi. 8

 

2011/1/6
厚木基地の南に広がる荒れ地が公園に整備されると共に
駐駐車も出来ました。
基地の南 と云っても東側は大和市 西側は綾瀬市
現在は両方とも駐車場は有料ですが
当時は 大和市は有料 綾瀬市は無料 だったので
当然ながら無料の駐車場を利用です。

10:49
U.S NAVY   CVW-5    VFA-115/Eagles
 F/A-18E/スーパーホーネット    NF305
到着と共に着陸です。
まだ駐車場から撮影ポイントへ移動の最中ですから
Runway01の西側からの撮影になってしまいました。
時間はまだ昼前なので 着陸機は南から西の空を飛行して行きます。

駐車料金をケッチッタので 逆光です

Rwy01進入路のわずか西側からの撮影なので オーバーサイズです
大アップもそれなに好きですが
流れとしては 全体を捕らえてから詳細へと移行ですから
最初からアップは無いですよね
でも アップは好きです


10:49 Toudh Douwn
艦載機ですから 甲板にたたきつけるように着陸
タイヤスモークも盛大です


10:50
移動している人のことなどまったく無視して 即次の機です

U.S NAVY 168859?    CVW-5
VFA-115/Eagles     F/A-18Eスーパーホーネット    NF311
同じような構図で ごめんなさい

出来上がりをみて ”タイヤを欠けさせて尾翼を入れなくちゃね” と反省です


10:50
Touch Down

少し東に移動して 進入路直下わずかに東 です

10:54
NAVY CVW-15 VFA-27/RoyalMaces
F/A-18E/スーパーホーネット  NF205

主翼の前に延びる”エラ”が面白いです
主翼の幅と同じぐらいの幅の フラップ なんですね


10:54  着陸です


もう少し 進入を横から眺められる位置に移動します

10:54
U.S NAVY 165873 CVW-5  VFR-27/RoyalMaces
F/A-18E/スパーホーネット NF212
前から見ると 大きなフラップに見えたのですが
横から見ると それほどでもないようですね


10:54

VFA-27の着陸が続きます
つづく

2021/03/04

When the NAVY was at Atsugi. 7

 

冬真っ盛りなのに 定宿にしていたホテル・コテージが
例のあれを口実に 休業しているので
スキーに行く気がしない
さらに どういう訳か 
家中の色々な機器に不具合が発生して それの修理や新人選択会議で多忙
と線路際遊びも イマイチ

なので 10年前の記録でのあそび が続きます。

2011/1/7
厚木基地
連載7回目で いよいよ F/A-18 の登場です。 

11:08 
 離陸の準備が始まりました
いつもの F/A-18 と比べるとエアーインテークの形状が違いますね  
MARINES  F/A-18Dホーネット  VMFA(AW)-225 CE08 
海兵隊のホーネットですね

MARINES  F/A-18Dホーネット  VMFA(AW)-225 CE10

MARINES  F/A-18Dホーネット  VMFA(AW)-225 CE10
黒のスペシャルマーキングで さらに複座です

MARINES  F/A-18Dホーネット  VMFA(AW)-225 CE04
スぺマのCE01が 後ろに見えます

CE04

CE08

CE10

スぺマCE01 90°進路変更です



11:10
Rwy01上で離陸準備完了のCE04,CE08,CE10の3機

Rwy01 で離陸準備完了の3機と
HoldingPoint  のCE01

11:12
滑走・離陸の開始です

アフタ―バーナーのオレンジの炎が 勇ましいです


3機が20秒間隔程度で 離陸してい行きます

11:13
最後に CE01 が滑走を開始します



離陸です

上昇して


11:13
わずかに西に機首を向けて上昇し 先行する機影に続きます

大和と町田の市街地への騒音を避けて
機首を北西に向け 相模川沿いに上昇したようです。
つづく

2021/03/02

When the NAVY was at Atsugi. 6


Runway01に着陸・少し滑走した後 再び離陸・上昇
4回目の Touch & Go
この日は その姿を何度も披露してくれるているE-2C

Runway01から上昇・左旋回します
今回はバンクがちょっときつめですね
気合が入っているのでしょうか

また アップ目に狙ってみます








12:01
Touch Down
今度は FullStop でした

Touch & Go 4回 10分以上繰り返しての着陸でした。
間の前を低空で5回飛行する機体を 十分に楽しめました
そして E-2C の特徴ある機体が お気に入り となりました。
つづく