オニユリ

だれも知らない小さな庭　
つまり我が家の　小さな小さなベランダ　ですけれどもね

そこですくすくと育つ　オニユリ

これは6月13日　3週間ほど前の姿です

蕾なのか　葉の芽なのか　？ですが毛におおわれて　

まだ幼いよ　と主張しているようです

７月4日　朝の　姿です

３週間たって　背丈は伸び　花芽も多いもので10個も膨らんできました

オレンジ色に色ずき始めた　つぼみ

多いい株で花芽は12個　総数量は50個を超えています

たぶんすべてがのつぼみが咲くことはない　とは思いますが　ちょっと　楽しみです

そして　これは　新梢を水差しにした　夾竹桃／キョウチクトウ

白い根がもじゃもじゃと延びてきました

凄い生命力です

さて　いつ頃土に植えてあげたらよいのだろう　

梅雨の青空 中央東線５

空には少しばかりの積雲が浮かんでいるだけ
雲の様子がよく変わる日です

12:26  19M　あずさ19号　E353系

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公園は全体を左右の木の高さで囲まれています

ここだけ　開けていて鳥沢橋梁を眺めることが出来ます

公園の管理者の心使いなのでしょうか

手前の低木と雑草は　公園管理の剪定・草刈り作業をお手伝いされた方が居るようです

12:26  19M　あずさ19号　E353系  

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12:39  434M　松本→高尾　211系長野色

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12:40  434M　松本→高尾　211系長野色

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鳥沢橋梁の右上にそびえる山　　倉岳山990m　です

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倉岳山

柳川駅からおよそ６時間位で往復できるそうで　山頂からの眺めが格別です

資料引用：GoogleMap

いつの写真だか定かではありませんが　木の枝がギリギリまで伸びています

既に　枝に邪魔されているかもしれませんので　早めに行ってみたいと思案中です

12:48  22M　あずさ22号　Ｅ353系

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こちらは大月側の眺めです

右の赤い桁の橋梁は中央道　その右上が岩殿山　こちらも景観が有名です

ちなみに　上の写真で　あずさを探せ！　実施中です

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12:53   21M　あずさ21号　E353系

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12:54  2080レ　EH200-1+タキ1000×９両

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このあとの貨物列車は16時過ぎですから　昼間最後の貨物列車　と云ってもいいかも

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休憩もなしに６時間の鉄遊び

貨物列車も16時過ぎまでは無いし　その間の列車は211系とE353系だけ

線路際で遊んでいるだけで楽しい　のは事実だけれども　それでもねぇ

ここらで撤収　です

梅雨の青空 中央東線４

久し振りにやってきた　この場所

樹木と草の　伸び放題　が心配でしたが　何とか覗けるところがありました

11:37  535M　高尾→甲府　211系長野色

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梅雨の晴れ間　湿気も多くて　視界はイマイチですが　何とか見れるでしょう

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レタッチ後の出来上がりがばらついています
霞んだ画像だったので　ちょっと強めの編集をしましたが　結果が統一されていません
検討課題ですね

11:41  83レ　EH200-20+コキ4両+タキ９両

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時間通りにやってきました

この日の列車はずっと時間通り　　こんな日もあるのですね

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11:42  18M　あずさ18号　E353系

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11:51  1454M　大月→高尾　211系長野色

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ステンレス車体は緑に埋まって目立ちません
こんなところで逆光の問題がでてしまうのかぁ　と

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1152  17M　あずさ17号　Ｅ353系

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新宿ー松本を２時間２５分で結ぶ　最速　あずさ　です

あずさ誕生以来　常に全列車の停車駅であった　上諏訪　を通過して最速を達成した

などと云われていますが　事実は？？？　です

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2019年３月までは　

19Mが八王子甲府茅野上諏訪と２駅多く停車して2時間26分で走っていますからね

上諏訪通過は　もっと別の企みがあるのではないでしょうか

11:59  80レ 竜王→根岸　ＥＨ200-21+タキ1000×12両

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12:08  3120M　かいじ20号　E353系

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撮影している丘から　大月方面の眺めです

猿橋を通過して右にカーブした上り列車が望めます

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列車は　猿橋トンネルをくぐり　鳥沢橋梁を渡ります

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12:11  537M　高尾→甲府　211系長野色

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12:11  537M　高尾→甲府　211系長野色

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12:14  432M　松本→高尾　211系長野色

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12:14  432M　松本→高尾　211系長野色

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空は青空ですが　遠くの山は　霞んでいます
この橋梁までの距離でも　スッキリ　とは言えません

梅雨の一時ですからね