昔むかし 関東鉄道鉾田線

関東鉄道　鉾田線

1924年に鹿島参宮鉄道として開通しました。
常磐線の石岡から鉾田まで26.9kmを結んでいました。
1979年に関東鉄道から、鹿島鉄道となりましたが、2007年に廃止されました。

1973年11月15日
石岡の機関区を見学後　鉾田までを往復した　らしい。
実は記憶にないのですが　写真の記録があるので　たぶん行ったのでしょう
と想像いたします。

石岡駅

431 

玉造町　

お客さん　多いいですね。　 

1973年当時はそれなりの乗客が見られますが
この6年後（1979年）に経営が関東鉄道から鹿島鉄道に分離されます。

廃止されたのは百里基地への燃料輸送がなくなり，
且つ　つくばエクスプレスの開通で親会社の関東鉄道からの資金援助がなくなった
のが原因と言われています。

鉄道は大量輸送機関です。

今から思うに　やはり一両，二両で乗客輸送だけを行う鉄道は無理がある
ってことでしょうか。

712

 先ほど石岡で見学した車両です。

陽が短い11月
北関東で過ごした一日でした。

昔むかし 関東鉄道見学会

1973年11月25日　
45年前　あなたは何をしていました？

その日は所属していたサークルで関東鉄道　鉾田線（現在は廃止）へお出かけ
そして　構内を見学するだけでなく　DD901に乗車させていただいたり
奥にいた車両を引っ張り出して頂いたり
今の私と同じような年齢の方々にお世話になりました。
いい時代でした。

ただ　45年前のことなので何があったのか　あまり覚えていないので
写真を撮影順に並べますので　いろいろと連想してみてください。

石岡

DD902　石岡駅構内

 DD902　乗務員室

41303　　651

713

41004

713

42202　　DD902で引っ張り出していただいた　と記憶しています

42202

42202

42202　後にここまで移動してくれたDD902

DD902

ニコニコ顔の同乗者さん 

DD902

乗務員室　機関士さん

全員で記念撮影

機関区の見学を終えて　鉾田まで乗車します。

お墓参り

ほんの数日前の出来事ですが

その日は父の命日　なのでお墓参りをしてきました。

お墓は鎌倉　比較的近いので年に何回かの　掃除ついでの墓参りです。

父が亡くなって43年

家族で父を知っている者はいません。　所帯を持つ前の出来事でしたから。。。

そして　すでに私の方がジジイ顔です。

前回は12月の暮れ　年越しの大掃除ついで　だったし　

それから2か月　　　冬なので新たな草は　なし

簡単，楽々なお墓掃除でした。

掃除ついでの時は　我が家の花　とか　付近の野草の花　で済ましてしまうのですが
その日は　命日　
なのできちんと用意しました　　　きれいなお花を

さらに　霊園の売店で用意されているお花　じゃなくて　
きちんと　我が家の近所のお花屋さんで　お気に入りの花を　アレンジです。

このお墓　　去年の9月に　ちょっと大掃除をしたのです。
今までの表土をすべて除去して　防草シートを敷いて　小石も敷き直しました。

草取り掃除　が年と共に辛くなってきたからです。
今年の夏　草が生えるか？　　勝負の夏です。

うちでは　お墓の花に菊は入れません。
いつも派手は色の花ばかりです。

12月　2月　と来たので
3月のお彼岸は　パス　しようかと　思案中

OKだよね　おとうさん！

相模川 対潜哨戒機

河原で新幹線を眺めている最中に
厚木飛行場の対潜哨戒機　P-3C　と　P-1　が何度も上空を飛んでいきます。

西から東へ　P-3C対潜哨戒機　5088

行動地域から厚木飛行場への帰還でしょうか。

おなじく西から東へ，P-1対潜哨戒機　5519 

いま半島の国とで何かと話題の対潜哨戒機です。

さっきとは反対の東から西へ　P-3C　5088

この日は南風でした。
Rw19に進入した哨戒機はタッチアンドゴーで上昇したのち
右旋回して相模川上空で北上，右回りしながら再度Rw19に進入，
タッチアンドゴーを数回繰り返します。

ここまでは河原で新幹線を撮っていた時の広角ズームでの撮影でした。
堤防上に戻り，レンズを望遠に交換して哨戒機撮りをメインにします。

P-3C　5088

新幹線を撮るためにセットしたシャッタースピードでそのまま撮ったので
プロペラが止まっています，　全エンジン喪失　ってやつですね。

P-1　5518

 5519ですね。　5518は着陸しちゃったのでしょうか。

P-1は比較的小さな機体に4発のE/G積んでいます。　
旅客機だと大型機まで2発の時代。 　
なぜ今4発　と調べてみたら冗長性の確保とのこと。　
つまり旅客機は純粋に信頼性だけから2発のE/Gで十分と判断できるが
軍用機は，攻撃されたらばとか，その他諸々のことを考慮してってことらしい。

P-1　5518

エンジンも含めて国産の航空機です。
この機体　そのまま旅客機に転用　なんて出来ないのでしょうか？

雪が降ってきた

2月9日　午後から雪が降て来た。


前日からNHKを中心としたニュースでは　「首都圏では大雪となるかも」　と
大々的に報道を繰り返していた。
ニュースでは午後から降り出して夜半には上がる気配
たった数時間の降雪時間で　大雪？　　
いやいやちょっと大げさじゃないですか？（個人の感想です）
マスコミの大騒ぎは，最近ではいつものことなので
「どうせ空振り，降っても精々白くなる位では？」
と傍観者をを決め込んでいました。

それでも
雪大好き人間としては，朝から「いつ降るんだ」と楽しみに
tenki.jpで雨雲の動きを見たりしていたけれで
朝ちょっと雨雲がかかったらすぐに東に移動してしまい，
次の雨雲はまだ静岡あたりをウロウロしているだけ。

やはり　大騒ぎしているマスコミだね　とあきらめていたら
午後3時ごろから　やっと少し降り始めた。


木々の葉に積もるほどではなくて　ちょっと白いものが引っ掛かっている程度

ここ数日　天気が良かったり　気温が上がったり
地面や木々はしっかり暖かくなっているからでしょうかね。
葉についたり，地面に落ちると　すぐに溶けてしまします。


土の上にも　白いものがわずかに落ちている程度


今も　気温はプラス２℃ですから　
上空の雪が解けて水にならずにギリギリ雪のまんまで地上にたどり着いた限界温度

tenki.jpでも雨雲はわずかだし　すぐに通り過ぎてしまうでしょう。
湿ったボタン雪がチラチラ落ちてくる程度なので
これでは積もらないね


結局　期待の雪は期待外れ
白いものが落ちてきた　程度で暗くなる前にお開きとなりました。

期待をさせてくれただけの　マスコミの大騒ぎでした。
そのマスコミの大騒ぎ
そろそろ　オオカミ少年　になってきたかもね