最初の予定は，”大島大橋から瀬戸内海沿いを走る貨物列車を撮る”でした。
ところが事件が発生，
あほぉ~な船がマストを橋にぶつけただとぉ！！ それも出発の数日前にだ。
さらに追い打ちが，前日からは車両は通れるが
歩道は仮設の水道管を設置するため歩行者は通行止めだと。。。。
なんと付いていない大事件の発生です。
でも付近は海沿いを走るし まあ行ってみるかぁ
大畠から神代までほとんど海沿いだから歩いてみてもいいかも 5キロだし
広島駅 立派です
岩国行の到着です。
ホーム反対には，変な色の115系がいます。
今までにも見たことはありますが，何度見ても”変”としか感想できません。
こちらは最新車両JRW227系です。
でもなんか変？ 行き先が「岩国」ではなくて「白市」。。。
これ上り線じゃないですかぁ 行きたいのは下り
失敗です，ホーム間違えました。
下りホームに移動して岩国行に乗車です。
車両は JRW227系 Mc226-24 かぶりついてみました。
運転士は 女性
計器はLCDのようです。
車内は混んでます。 外国の方も多いいです。
宮島口過ぎたらガラガラで，ほとんどが宮島観光だったようです。
転換式ですが クロスシート
新型車でボックスシートなんてありません。 JR東も見習ってほしいところです。
でも今の料金のまんまなら 乗らないからどうでもいいけれどね。
岩国着 この列車は岩国止まり
回送列車になるのですが，回送乗務員と引継ぎ中です。
岩国駅では20分弱の待ち合わせ時間があるので，構内をぶらぶら
変な色の115系
たらこのキハ40系
上りの227系
227系は岩国までで、ここから西は変な色の115系だけみたいです。
ブラブラしていると3329M下関行が入線です。
変な色の115系3000番台
変な色も3000番台も初体験です。
上りホームの旧色の115系と並びます。
狭窓がずらりと並ぶ２ドア３０００系
運転台は昔のまんま
車内は運転台後はロングシート
ドア間は転換クロスシート
JR東は 高尾－長野間にロングシートの直通列車を走らせているのですからね。
乗客は高校生と老人だけ
車窓に時々海を見ながら大畠着です
海に面した大畠駅
昔ながらのこ線橋もいい感じの駅です。
夜行バスで広島駅南口に到着しJR広島駅前まで歩いてくると
広島電鉄の車両が見えてきました。
広島電鉄の車両はよく知らないので，ちょっと覗いてみましょう。
歩道と同じ高さの路面電車のホームは 確かに親しみやす雰囲気を出しています。
651
早速古い車両にお目にかかりました。
調べてみると被爆電車として3両だけ残る650形らしい
5004 連接車
最近の路面電車は連接車の導入が進んでいます。
3951 連接車
あちらこちらでLRTと称して復活や新規路線の計画があるようですが
経営にはかなり厳しいものがあるようです。
5009 連接車
3線に見えるが，右のホームは長手方向に分割して使用しているので
実質４ホームみたいな使用方法のようです。
奥のホームから前に出てきた 5004
5103 連接車
3809 連接車
3809連接車 713
713 706
706
5103 連接車
5103連接車 5209連接車
前に車両がいても突っ込んでいく 701
信号停車中の 5009
706到着ホームから移動 3809連接車
左の到着ホームが空きました
5009 信号が青になってやっと駅に進入
5009 に続いて 813 団子状態で広島駅に進入です。
706はもう出発ホームに来ています。
813 706
1008連接車
3806連接車
5009連接車
駅前に高層ビルが建ち販売中のようです。
空は雲が多く瀬戸内海の水がきれいに見えるのか？ とちょっと？もあるけれど
瀬戸内海が見えるところに移動します。
