昔むかし 飯田線 ７

 昔むかし　飯田線

7　田切ー伊那福岡　

橋梁から田切の大カーブへ　移動してきました

※15:30　608M　伊那4号　上諏訪1414豊橋1912美濃赤坂2127

豊橋＜Tc165+M165+M164+Tc165

カーブの内側　田んぼから見上げています

もろに逆光です

カーブの左上から撮影するために移動中している途中の撮影　と思われます

当時の仲間は　165系には全く興味を示さず

場所移動の最中に　やってきたので立ち止まって撮影した
そんな感じの一枚です

※15:40頃　4403M　こまがね2号　飯田1426→新宿2015

Mc165_Ｍ164_Tc165_Tc165＞豊橋

※252レ　ED181+FC

目的はこれ　でした

この列車で今回の撮影は終了　田切駅へ戻ります

※257M　田切1601/257M→辰野1718　旧型Ec4両＊＊Mc3D_Tc47＞辰野　

2日間の飯田線を終了し　帰路につきます

この日の午後は　比較的容易に行動の推定が出来ました

辰野からの帰りの列車も当然推測になりますが　次の3本が候補です

辰野1747/14Mあずさ8号→新宿2052

辰野1728/6410Mアルプス6号→新宿2130

季節列車なので日曜日でも6月の運転はちょっと微妙

後は

辰野1729/438M→上諏訪1750/1904/16Mあずさ9号→新宿2145

181系のあずさならば　それだ！　と言えますが

183系では興味なし

特急ならば特急券が保管されているはず　と思ったけれど

当時の新宿駅は特急発着の1，2番線はホーム改札があったので回収されてしまいますね

季節運転のアルプス6号が運転されていたので　アルプス普通席で帰った

が有望な気がするのですが

実際はどうだったのか　永遠の謎　としましょう

最後に　飯田線内の全日行動記録です